Com guardar els pneumàtics d’hivern i estiu

Dues vegades a l'any: a la tardor i la primavera, els propietaris de vehicles canvien pneumàtics. Com organitzar l'emmagatzematge de pneumàtics perquè tinguin diverses temporades fins al màxim desgast permès de les bandes? La compra d'un nou conjunt de "sabates" per a un cotxe és bastant cara, per la qual cosa és important saber com guardar adequadament les rodes retirades durant un llarg període. Els pneumàtics d’estiu i hivern s’han de guardar de diferents maneres. Però hi ha diverses normes que són obligatòries per als dos tipus de cautxú.

Normes generals per a l'emmagatzematge de pneumàtics

Els pneumàtics de cotxe són de cautxú, tot i que molt duradors. Quan s’organitza un lloc per a l’emmagatzematge a llarg termini de les rodes, primer cal tenir en compte què poden causar conseqüències negatives per a elles.

• Els pneumàtics no toleren l’exposició prolongada a la radiació ultraviolada. L’exposició contínua a la llum solar dels pneumàtics fa que s’assequin. Es formen microcracks no visibles a simple vista. Envelleix el cautxú i pot provocar un trencament durant el moviment. Per tant, l’emmagatzematge de rodes a cel obert o marquesines de llum només és possible per a un curt període de temps, no més d’un mes. Per la mateixa raó, no heu d’emmagatzemar pneumàtics tant d’hivern com d’estiu en un balcó obert. En casos extrems, els pneumàtics han d’estar recoberts de material opac.
• El rang de temperatura que suporten els pneumàtics moderns és prou ampli. Segons GOST, les fluctuacions de temperatura durant l’emmagatzematge d’aquests productes són de + 35 ° C a -30 ° C. Però és millor si les rodes no estan sotmeses als valors màxims permesos. No podeu emmagatzemar pneumàtics a prop d’aparells freds en temps freds. En un garatge metàl·lic, les rodes només es poden guardar a l’hivern.
• Cal evitar pujar-se als pneumàtics de diverses substàncies químiques actives (àcids, dissolvents, gasolina, àlcalis, olis, etc.), així com els seus vapors. No és desitjable que els pneumàtics estiguin en contacte amb metalls corrosius i coure durant molt de temps.
• Quan poseu pneumàtics d’automòbils per a emmagatzematge de llarga durada, no se’ls ha de deixar experimentar cap tipus de deformació (punt, flexió, compressió). Els dipòsits formats sobre els pneumàtics no es poden nivellar completament mitjançant un bombeig, i fins i tot no es pot fer un viatge; caldrà substituir aquests pneumàtics.

Després de retirar les rodes del cotxe, és recomanable marcar-les, indicant la ubicació, per exemple, la part davantera dreta (PP) o la part posterior de l’esquerra (LZ). Això ajudarà en el futur a establir rodes als mateixos llocs. I amb un desgast irregular de la banda de rodatge, és recomanable canviar els pneumàtics pel principi, de manera creuada.

Emmagatzematge de pneumàtics d’estiu

Els pneumàtics d’estiu estan dissenyats per utilitzar-los a la temporada càlida. Tolera bé les altes temperatures, però en el fred es fa dur i trencadís. A les regions del nord, on a l’hivern la temperatura baixa per sota dels 40 graus, els pneumàtics d’estiu es poden esquerdar i es poden convertir en no aptes per a un ús posterior. Aleshores, com guardar els pneumàtics que es desmuntin a la tardor?

• Els pneumàtics d’estiu òptims s’han de posar per a l’hivern en una habitació càlida. Si això no és possible, podeu guardar-lo al garatge o al país. Podeu utilitzar un soterrani sec, on la temperatura, fins i tot en les gelades severes, no baixi de 0 °.
• Abans d’emmagatzemar les rodes per a l’emmagatzematge, s’han de rentar i assecar.
• El millor és emmagatzemar els pneumàtics d’estiu en discos de forma inflat. Quina pressió hauria de tenir els pneumàtics: les opinions difereixen. En realitat, 1-1.5 Atm és suficient. El més important és que durant l'emmagatzematge no se sotmetin a deformacions.
• Quan s’emmagatzemen les rodes als discos, bé s’apilen sobre una superfície plana en una pila: una sobre l’altra (però no més de 4 peces en cadascun) o se suspèn posant una canonada metàl·lica (varilla) o uns ganxos especials a través del forat central del disc.
• Si els pneumàtics d’estiu s’emmagatzemen sense discos, s’hauran d’instal·lar en posició estrictament vertical de manera que els pneumàtics no es fixin als laterals. Els pneumàtics instal·lats d’aquesta manera s’han de girar periòdicament (cada tres a quatre setmanes) de 25-30 graus. D’aquesta manera s’evitarà la deformació i es mantindrà l’equilibri.

No podeu instal·lar pneumàtics d’estiu en bastidors, que consten de pins prims o cantonades, ja que això pot provocar una deformació irreversible.

• És millor tapar o tapar els pneumàtics durant l’emmagatzematge de manera que la pols o les deixalles no puguin entrar-hi.

Emmagatzematge de pneumàtics d'hivern

Els pneumàtics d'hivern es guarden de manera similar a l'estiu. Però tingueu en compte que aquests pneumàtics són més suaus. Per tant, és recomanable guardar-los en discos. En cap cas haureu de deixar les rodes molt de temps al sol i no només perquè els pneumàtics d’hivern no toleren la radiació ultraviolada. Si s’escalfa per sobre de +50 º, deixaran de ser inútil. Per la mateixa raó, les rodes que s’utilitzen a l’hivern no s’han d’emmagatzemar en magatzems metàl·lics, garatges o caixes. Al sol, aquests emmagatzematges s’escalfen fins a temperatures molt altes.

Els maons, els garatges de formigó, les bodegues seques i altres sales seques són ideals per a l'emmagatzematge de pneumàtics.

Si es retiren els pneumàtics d'hivern dels discos, llavors durant l'emmagatzematge (només en posició vertical) s'ha de girar regularment. Tenint en compte que és molt més suau que l'estiu, cal desplaçar-la una mica més sovint, aproximadament una o dues a tres setmanes. En cap cas heu de guardar els pneumàtics en posició estesa o penjar-los. Això inevitablement conduirà a una deformació irreversible.

Quan es guarden als discos de forma inflat, les rodes s’apilen sobre una superfície plana en una pila o se suspenen igual que les d’estiu. És aconsellable baixar una mica la pressió perquè els pneumàtics no s’inflin, però és impossible sagnar aire fins al final, ja que quan s’emmagatzemen en una pila, les superfícies laterals es deformen.

Està clar que abans de l’emmagatzematge, les rodes s’han de netejar de brutícia i rentar-les.

Què cal buscar en instal·lar pneumàtics en un cotxe després de l’emmagatzematge

Després d’haver imaginat com emmagatzemar les rodes a la temporada baixa, no serà dolent esbrinar com iniciar correctament el funcionament dels pneumàtics després d’emmagatzemar-lo. Quan traieu les rodes del magatzem, s’han de revisar detingudament si es produeixen danys i desgasts. Si es detecta desgast irregular a les rodes, canvia-les. En aquest cas, també és recomanable comprovar i ajustar l’alineació.

Heu de mesurar la profunditat de la banda de rodatge i, si aquest valor és proper al mínim, heu de planificar l’adquisició de pneumàtics nous.

És molt recomanable equilibrar les rodes anualment. Un dels motius de desgast desigual pot ser un dels pneumàtics no equilibrats. A més, el desequilibri comporta un desgast prematur de les peces de suspensió.

Heu de prestar atenció al temps transcorregut des de la data de fabricació dels pneumàtics. Encara que els pneumàtics siguin poc utilitzats i tinguin una bona aparença a l’exterior, tenen passos normals, encara després dels 6-7 anys s’han de substituir per altres de nous. El cautxú perd al llarg del temps les seves propietats físiques i químiques, cosa que redueix greument la seguretat durant els viatges.

Podeu determinar l’edat dels pneumàtics marcant al lateral de les rodes. El número DOT determina la data de producció. Els dos primers dígits són el nombre de setmanes des del començament de l'any, els dos segons són l'any de fabricació. Així doncs, el 1114 significa que el pneumàtic es va fabricar a les 11 setmanes (març) del 2014.

Respectant aquestes simples regles, podeu mantenir la "sabata" del vostre cotxe intacta durant diverses temporades i assegurar viatges còmodes i segurs.