So lagern Sie Winter- und Sommerreifen

Zweimal im Jahr - im Herbst und Frühjahr wechseln Autobesitzer die Reifen. Wie ist die Lagerung von Reifen so zu gestalten, dass sie mehrere Saisons bis zur maximal zulässigen Abnutzung der Laufflächen halten? Der Kauf eines neuen Satzes von "Schuhen" für ein Auto ist ziemlich teuer, daher ist es wichtig zu wissen, wie Räder, die über einen längeren Zeitraum entfernt wurden, ordnungsgemäß gelagert werden. Sommer- und Winterreifen sollten unterschiedlich gelagert werden. Es gibt jedoch eine Reihe von Regeln, die für beide Kautschuktypen verbindlich sind.

Allgemeine Regeln für die Reifenlagerung

Autoreifen bestehen aus Gummi, obwohl sie sehr langlebig sind. Bei der Organisation eines Platzes für die Langzeitlagerung von Rädern ist zunächst zu berücksichtigen, was für sie negative Folgen haben kann.

• Reifen tolerieren keine längere Exposition gegenüber ultravioletter Strahlung. Wenn Reifen ständig Sonnenlicht ausgesetzt werden, trocknen sie aus. In ihnen bilden sich mit bloßem Auge nicht sichtbare Mikrorisse. Dies altert den Gummi und kann zu Rissen während der Bewegung führen. Daher ist die Lagerung von Rädern unter freiem Himmel oder unter leichten Überdachungen nur für einen kurzen Zeitraum möglich - nicht länger als einen Monat. Aus dem gleichen Grund sollten Sie Winter- und Sommerreifen nicht auf einem offenen Balkon lagern. In extremen Fällen müssen die Reifen mit undurchsichtigem Material abgedeckt werden.
• Der Temperaturbereich, dem moderne Reifen standhalten, ist groß genug. Bei der Lagerung dieser Produkte sind laut GOST Temperaturschwankungen von + 35 ° C bis -30 ° C zulässig. Es ist jedoch besser, wenn die Räder nicht den maximal zulässigen Werten unterliegen. Sie können Reifen nicht in der Nähe von kalten Geräten bei kaltem Wetter lagern. In einer Metallgarage können Räder nur im Winter gelagert werden.
• Es ist zu vermeiden, dass verschiedene chemisch aktive Substanzen (Säuren, Lösungsmittel, Benzin, Laugen, Öle usw.) sowie deren Dämpfe auf die Reifen gelangen. Es ist nicht wünschenswert, dass die Reifen lange Zeit in Kontakt mit korrosiven Metallen und Kupfer sind.
• Bei der Langzeitlagerung von Autoreifen darf keine Verformung (Punkt, Biegung, Stauchung) auftreten. Die auf den Reifen gebildeten Dellen können durch Pumpen nicht vollständig ausgeglichen werden, und selbst Fahrten sind unmöglich, solche Reifen müssen ersetzt werden.

Nach dem Entfernen der Räder aus dem Fahrzeug ist es ratsam, diese zu markieren und die Position anzugeben, z. B. vorne rechts (PP) oder hinten links (LZ). Dies wird in Zukunft dazu beitragen, Räder an den gleichen Stellen zu etablieren. Und bei ungleichmäßigem Profilverschleiß empfiehlt es sich, die Reifen grundsätzlich zu tauschen - quer.

Lagerung von Sommerreifen

Sommerreifen sind für den Einsatz in der warmen Jahreszeit konzipiert. Es verträgt hohe Temperaturen gut, aber in der Kälte wird es hart und spröde. In den nördlichen Regionen, in denen die Temperatur im Winter unter minus 40 Grad sinkt, können Sommerreifen reißen und für die weitere Verwendung ungeeignet werden. Wie lagere ich Reifen, die im Herbst zerlegt wurden?

• Optimale Sommerreifen sollten für den Winter in einem warmen Raum aufgestellt werden. Wenn dies nicht möglich ist, können Sie es in der Garage oder auf dem Land aufbewahren. Sie können einen trockenen Keller benutzen, in dem die Temperatur auch bei starkem Frost nicht unter 0 ° sinkt.
• Vor der Lagerung der Räder müssen diese gewaschen und getrocknet werden.
• Sommerreifen sollten am besten im aufgepumpten Zustand auf Scheiben gelagert werden. Welcher Druck sollte in Reifen sein - Meinungen sind unterschiedlich. Eigentlich reicht 1-1,5 Atm. Hauptsache, sie werden während der Lagerung nicht verformt.
• Wenn Sie die Räder auf Scheiben lagern, werden sie entweder übereinander gestapelt (jedoch nicht mehr als 4 Stück) oder mit einem Metallrohr (Stange) oder speziellen Haken durch das zentrale Loch in der Scheibe aufgehängt.
• Wenn Sommerreifen ohne Scheiben gelagert werden, sollten sie in einer streng aufrechten Position montiert werden, damit die Reifen nicht an den Seiten festgeklemmt werden. Auf diese Weise montierte Reifen müssen regelmäßig (alle drei bis vier Wochen) um 25-30 Grad gedreht werden. Dies vermeidet Verformungen und hält das Gleichgewicht aufrecht.

Sie können Sommerreifen nicht auf Gestellen montieren, die aus dünnen Stiften oder Ecken bestehen, da dies zu irreversiblen Verformungen führen kann.

• Es ist besser, die Reifen während der Lagerung abzudecken oder abzudecken, damit kein Staub oder Schmutz eindringen kann.

Lagerung von Winterreifen

Winterreifen werden ähnlich wie im Sommer gelagert. Aber denken Sie daran, dass solche Reifen weicher sind. Daher ist es ratsam, sie auf Datenträgern zu speichern. Auf keinen Fall sollten Sie die Räder längere Zeit in der Sonne stehen lassen, nicht nur, weil Winterreifen keine UV-Strahlung vertragen. Wenn sie über +50 Grad erhitzt werden, werden sie wertlos. Aus dem gleichen Grund sollten im Winter verwendete Räder nicht in Metalllagern, Garagen oder Kisten gelagert werden. In der Sonne erwärmen sich solche Speicher auf sehr hohe Temperaturen.

Ziegel, Betongaragen, trockene Keller und andere trockene Räume sind ideal für die Lagerung von Reifen.

Wenn Winterreifen von den Scheiben entfernt werden, muss diese während der Lagerung (nur in aufrechter Position) regelmäßig gedreht werden. In Anbetracht dessen, dass es viel weicher als der Sommer ist, muss es etwas häufiger gescrollt werden, etwa alle zwei bis drei Wochen. Auf keinen Fall sollten Sie Reifen liegend lagern oder aufhängen. Dies führt unweigerlich zu einer irreversiblen Verformung.

Wenn die Räder in aufgeblasener Form auf Scheiben gelagert werden, werden sie auf einer ebenen Fläche gestapelt oder wie im Sommer aufgehängt. Es ist ratsam, den Druck etwas zu senken, damit die Reifen nicht aufgepumpt werden, aber es ist unmöglich, die Luft bis zum Ende abzulassen, da sich die Seitenflächen verformen, wenn sie auf einem Stapel gelagert werden.

Es ist klar, dass die Räder vor der Lagerung von Schmutz gereinigt und gewaschen werden sollten.

Worauf Sie achten müssen, wenn Sie nach der Lagerung Reifen auf ein Auto montieren

Nachdem Sie herausgefunden haben, wie Sie die Räder in der Nebensaison lagern, wird es nicht schaden, herauszufinden, wie Sie den Betrieb der Reifen nach langer Lagerung ordnungsgemäß starten können. Wenn Sie die Räder aus dem Lager nehmen, sollten Sie sie sorgfältig auf Beschädigungen und Verschleiß untersuchen. Wenn Sie feststellen, dass die Räder ungleichmäßig abgenutzt sind, tauschen Sie sie aus. In diesem Fall ist es auch ratsam, die Ausrichtung zu überprüfen und anzupassen.

Sie sollten die Profiltiefe messen. Liegt dieser Wert nahe am Minimum, müssen Sie die Anschaffung neuer Reifen planen.

Es ist sehr ratsam, die Räder jährlich auszubalancieren. Unausgeglichene Reifen können einer der Gründe für ungleichmäßigen Profilverschleiß sein. Darüber hinaus führt die Unwucht zu vorzeitigem Verschleiß der Fahrwerksteile.

Beachten Sie die Zeit, die seit dem Herstellungsdatum der Reifen vergangen ist. Auch wenn die Reifen wenig gebraucht sind und von außen gut aussehen, haben sie normale Laufflächen, dennoch sollten sie nach 6-7 Jahren durch neue ersetzt werden. Gummi verliert im Laufe der Zeit seine physikalischen und chemischen Eigenschaften, was die Sicherheit während der Fahrt erheblich beeinträchtigt.

Sie können das Alter der Reifen bestimmen, indem Sie diese an der Seite der Räder markieren. Die DOT-Nummer bestimmt das Produktionsdatum. Die ersten beiden Ziffern geben die Anzahl der Wochen seit Jahresbeginn an, die zweiten beiden sind das Baujahr. 1114 bedeutet also, dass der Reifen 2014 in 11 Wochen (März) hergestellt wurde.

Wenn Sie diese einfachen Regeln einhalten, können Sie den „Schuh“ für Ihr Auto für mehrere Jahreszeiten intakt halten und bequeme und sichere Fahrten gewährleisten.