Πώς να αποθηκεύσετε χειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά

Δύο φορές το χρόνο - το φθινόπωρο και την άνοιξη, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αλλάζουν ελαστικά. Πώς να οργανώσετε την αποθήκευση των ελαστικών έτσι ώστε να διαρκούν αρκετές εποχές έως τη μέγιστη επιτρεπόμενη φθορά των πέλματος; Η αγορά ενός νέου πακέτου "παπουτσιών" για ένα αυτοκίνητο είναι αρκετά ακριβό, οπότε είναι σημαντικό να γνωρίζουμε πώς να αποθηκεύουμε σωστά τους τροχούς που έχουν αφαιρεθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα καλοκαιρινά και χειμερινά ελαστικά πρέπει να αποθηκεύονται με διάφορους τρόπους Υπάρχουν όμως ορισμένοι κανόνες που είναι υποχρεωτικοί και για τους δύο τύπους καουτσούκ.

Γενικοί κανόνες για την αποθήκευση ελαστικών

Τα ελαστικά αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ, αν και πολύ ανθεκτικά. Κατά την οργάνωση ενός χώρου για τη μακροπρόθεσμη αποθήκευση των τροχών, πρέπει καταρχάς να εξεταστεί τι μπορεί να έχει αρνητικές συνέπειες για αυτούς.

• Τα ελαστικά δεν ανέχονται παρατεταμένη έκθεση στην υπεριώδη ακτινοβολία. Η συνεχής έκθεση στο ηλιακό φως στα ελαστικά τους αναγκάζει να στεγνώσουν. Μικροκονήματα που δεν είναι ορατά με γυμνό μάτι σχηματίζονται σε αυτά. Αυτό γεμίζει το καουτσούκ και μπορεί να οδηγήσει σε ρήξη κατά τη διάρκεια της κίνησης. Ως εκ τούτου, η αποθήκευση των τροχών κάτω από τον ανοιχτό ουρανό ή τα ελαφριά τέντες είναι δυνατή μόνο για ένα σύντομο χρονικό διάστημα - όχι περισσότερο από ένα μήνα. Για τον ίδιο λόγο, δεν πρέπει να αποθηκεύετε τα χειμερινά και τα καλοκαιρινά ελαστικά σε ανοιχτό μπαλκόνι. Σε ακραίες περιπτώσεις, τα ελαστικά πρέπει να καλύπτονται με αδιαφανές υλικό.
• Το εύρος θερμοκρασιών που μπορούν να αντέξουν τα σύγχρονα ελαστικά είναι αρκετά ευρύ. Σύμφωνα με την GOST, οι διακυμάνσεις θερμοκρασίας κατά την αποθήκευση των προϊόντων αυτών από + 35 ° C έως -30 ° C είναι επιτρεπτές. Αλλά είναι καλύτερα οι τροχοί να μην υπόκεινται στις μέγιστες επιτρεπόμενες τιμές. Δεν μπορείτε να αποθηκεύετε ελαστικά κοντά σε κρύες συσκευές σε κρύο καιρό. Σε ένα μεταλλικό γκαράζ, οι τροχοί μπορούν να αποθηκευτούν μόνο το χειμώνα.
• Είναι απαραίτητο να αποφύγετε την εμφάνιση ελαστικών διαφόρων χημικώς δραστικών ουσιών (οξέα, διαλύτες, βενζίνη, αλκάλια, έλαια κ.λπ.), καθώς και τους ατμούς τους. Δεν είναι επιθυμητό τα ελαστικά να έρχονται σε επαφή με διαβρωτικά μέταλλα και χαλκό για μεγάλο χρονικό διάστημα.
• Κατά την τοποθέτηση των ελαστικών αυτοκινήτων για μακροχρόνια αποθήκευση, δεν επιτρέπεται να υποστούν οποιαδήποτε παραμόρφωση (σημείο, κάμψη, συμπίεση). Οι χτυπήματα που σχηματίζονται στα ελαστικά δεν μπορούν να εξισορροπηθούν πλήρως με άντληση και ακόμη και οι εκδρομές είναι αδύνατες · τα ελαστικά αυτά θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Αφού αφαιρέσετε τους τροχούς από το αυτοκίνητο, συνιστάται να τα επισημάνετε, υποδεικνύοντας τη θέση, για παράδειγμα - το δεξί μπροστινό (PP) ή το αριστερό πίσω (LZ). Αυτό θα βοηθήσει στο μέλλον στη δημιουργία τροχών στις ίδιες θέσεις. Και με την ανώμαλη φθορά του πέλματος, συνιστάται η εναλλαγή των ελαστικών επάνω στην αρχή - σταυρωτά.

Αποθήκευση καλοκαιρινών ελαστικών

Τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι σχεδιασμένα για χρήση στη ζεστή εποχή. Ανυψώνει καλά τις υψηλές θερμοκρασίες, αλλά στο κρύο γίνεται σκληρό και εύθραυστο. Στις βόρειες περιοχές, όπου το χειμώνα η θερμοκρασία πέφτει κάτω από -40 μοίρες, τα καλοκαιρινά ελαστικά μπορούν να σπάσουν και να καταστούν ακατάλληλα για περαιτέρω χρήση. Έτσι, πώς να αποθηκεύσετε τα ελαστικά που αποσυναρμολογούνται το φθινόπωρο;

• Τα βέλτιστα καλοκαιρινά ελαστικά θα πρέπει να τοποθετούνται για το χειμώνα σε ένα ζεστό δωμάτιο. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε μπορείτε να το αποθηκεύσετε στο γκαράζ ή στη χώρα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ξηρό υπόγειο, όπου η θερμοκρασία ακόμη και σε σοβαρούς παγετούς δεν πέφτει κάτω από 0 °.
• Πριν αποθηκεύσετε τους τροχούς για αποθήκευση, πρέπει να πλυθούν και να στεγνώσουν.
• Το καλύτερο είναι να αποθηκεύσετε καλοκαιρινά ελαστικά στους δίσκους σε φουσκωμένη μορφή. Ποιες είναι οι πιέσεις στα ελαστικά - οι απόψεις διαφέρουν. Στην πραγματικότητα, 1-1,5 Atm είναι αρκετό. Το κυριότερο είναι ότι κατά την αποθήκευση δεν υποβάλλονται σε παραμόρφωση.
• Όταν αποθηκεύονται οι τροχοί στους δίσκους, είτε στοιβάζονται σε μια επίπεδη επιφάνεια σε ένα σωρό - το ένα πάνω στο άλλο (αλλά όχι περισσότερο από 4 τεμάχια σε κάθε) ή αναστέλλονται τοποθετώντας ένα μεταλλικό σωλήνα (ράβδος) ή ειδικά άγκιστρα μέσω της κεντρικής τρύπας του δίσκου.
• Εάν τα καλοκαιρινά ελαστικά αποθηκεύονται χωρίς δίσκους, τότε πρέπει να τοποθετηθούν σε μια αυστηρά όρθια θέση, έτσι ώστε τα ελαστικά να μην συσφίγγονται στις πλευρές τους. Τα ελαστικά που έχουν εγκατασταθεί με αυτόν τον τρόπο πρέπει να περιστρέφονται περιοδικά (κάθε τρεις έως τέσσερις εβδομάδες) κατά 25-30 μοίρες. Αυτό θα αποφύγει παραμορφώσεις και θα διατηρήσει την ισορροπία.

Δεν μπορείτε να εγκαταστήσετε καλοκαίρι ελαστικά σε ράφια, αποτελούμενα από λεπτές ακίδες ή γωνίες, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει μη αναστρέψιμη παραμόρφωση σε αυτό.

• Καλύτερα να καλύπτετε ή να καλύπτετε τα ελαστικά κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης, ώστε να μην μπορεί να εισέλθει σκόνη ή θραύσματα στο εσωτερικό.

Αποθήκευση χειμερινών ελαστικών

Τα χειμερινά ελαστικά αποθηκεύονται όπως και το καλοκαίρι. Αλλά να έχετε κατά νου ότι τέτοια ελαστικά είναι πιο μαλακά. Επομένως, συνιστάται να τα αποθηκεύσετε σε δίσκους. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αφήνετε τους τροχούς για πολύ καιρό στον ήλιο και όχι μόνο επειδή χειμερινά ελαστικά δεν ανέχονται την υπεριώδη ακτινοβολία. Όταν θερμαίνονται πάνω από +50 βαθμούς, θα καταστούν άνευ αξίας. Για τον ίδιο λόγο, οι τροχοί που χρησιμοποιούνται χειμώνα δεν πρέπει να αποθηκεύονται σε μεταλλικές αποθήκες, γκαράζ ή κιβώτια. Στον ήλιο, οι αποθήκες αυτές θερμαίνονται σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες.

Το τούβλο, τα γκαράζ σκυροδέματος, τα ξηρά κελάρια και κάθε άλλο στεγνό δωμάτιο είναι ιδανικά για την αποθήκευση ελαστικών.

Εάν τα χειμερινά ελαστικά αφαιρούνται από τους δίσκους, τότε κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης (μόνο σε όρθια θέση) πρέπει να περιστρέφονται τακτικά. Δεδομένου ότι είναι πολύ πιο μαλακό από το καλοκαίρι, θα πρέπει να μετακινηθεί λίγο πιο συχνά, περίπου μία φορά κάθε δύο έως τρεις εβδομάδες. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αποθηκεύετε τα ελαστικά σε μια θέση ή να τα κρεμάτε. Αυτό αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε μη αναστρέψιμη παραμόρφωση.

Όταν αποθηκεύονται σε δίσκους σε φουσκωμένη μορφή, οι τροχοί στοιβάζονται σε επίπεδη επιφάνεια σε σωρό ή αναρτημένα με τον ίδιο τρόπο όπως και οι καλοκαιρινές. Συνιστάται να ελαττώσετε την πίεση κάπως έτσι ώστε τα ελαστικά να μην φουσκώσουν, αλλά είναι αδύνατο να εξαερωθεί ο αέρας μέχρι το τέλος, καθώς κατά την αποθήκευση οι πλευρικές επιφάνειες θα παραμορφωθούν.

Είναι σαφές ότι πριν από την αποθήκευση, οι τροχοί πρέπει να καθαρίζονται από ακαθαρσίες και να πλένονται.

Τι πρέπει να προσέξετε κατά την εγκατάσταση ελαστικών σε αυτοκίνητο μετά την αποθήκευση

Έχοντας καταλάβει πώς να αποθηκεύσετε τους τροχούς στην offseason, δεν θα βλάψει για να μάθετε πώς να ξεκινήσει σωστά η λειτουργία των ελαστικών μετά από μακρά αποθήκευση. Κατά την αφαίρεση των τροχών από το κατάστημα, θα πρέπει να εξεταστούν προσεκτικά για ζημιές και φθορά. Αν ανιχνευθεί ανομοιογενής φθορά στους τροχούς, αντικαταστήστε τα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι επίσης σκόπιμο να ελέγξετε και να ρυθμίσετε την ευθυγράμμιση.

Θα πρέπει να μετρήσετε το βάθος του πέλματος και εάν αυτή η τιμή είναι κοντά στο ελάχιστο, πρέπει να σχεδιάσετε την απόκτηση νέων ελαστικών.

Συνιστάται ιδιαίτερα η ισορροπία των τροχών ετησίως. Τα μη ισορροπημένα ελαστικά μπορεί να είναι ένας από τους λόγους για την άνιση φθορά του πέλματος. Επιπλέον, η ανισορροπία οδηγεί σε πρόωρη φθορά των εξαρτημάτων ανάρτησης.

Πρέπει να δώσετε προσοχή στο χρονικό διάστημα που μεσολάβησε από την ημερομηνία κατασκευής των ελαστικών. Ακόμη και αν τα ελαστικά χρησιμοποιούνται ελάχιστα και φαίνονται καλά στο εξωτερικό, έχουν κανονικά πέλματα, αλλά μετά από 6-7 χρόνια θα πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργια. Καουτσούκ με την πάροδο του χρόνου χάνει τις φυσικές και χημικές ιδιότητές του, γεγονός που μειώνει σημαντικά την ασφάλεια κατά τη διάρκεια των ταξιδιών.

Μπορείτε να καθορίσετε την ηλικία των ελαστικών με τη σήμανση στην πλευρά των τροχών. Ο αριθμός DOT καθορίζει την ημερομηνία παραγωγής. Τα πρώτα δύο ψηφία είναι ο αριθμός των εβδομάδων από την αρχή του έτους, τα δεύτερα δύο είναι το έτος κατασκευής. Έτσι το 1114 σημαίνει ότι το ελαστικό κατασκευάστηκε στις 11 εβδομάδες (Μάρτιος) το 2014.

Παρατηρώντας αυτούς τους απλούς κανόνες, μπορείτε να κρατήσετε το "παπούτσι" για το αυτοκίνητό σας ανέπαφο για αρκετές εποχές και να εξασφαλίσετε άνετα και ασφαλή ταξίδια.