Cómo almacenar neumáticos de invierno y verano

Dos veces al año: en otoño y primavera, los propietarios de automóviles cambian los neumáticos. ¿Cómo organizar el almacenamiento de neumáticos para que duren varias temporadas hasta el desgaste máximo permitido de las bandas de rodadura? La compra de un nuevo conjunto de "zapatos" para un automóvil es bastante costosa, por lo que es importante saber cómo almacenar adecuadamente las ruedas que se retiraron durante un período prolongado. Los neumáticos de verano e invierno deben almacenarse de diferentes maneras. Pero hay una serie de reglas que son obligatorias para ambos tipos de caucho.

Reglas generales para el almacenamiento de neumáticos.

Los neumáticos de los automóviles son de goma, aunque muy duraderos. Al organizar un lugar para el almacenamiento a largo plazo de las ruedas, en primer lugar, es necesario considerar qué puede causarles consecuencias negativas.

• Los neumáticos no toleran la exposición prolongada a la radiación ultravioleta. La exposición continua a la luz solar en los neumáticos hace que se sequen. En ellos se forman microgrietas que no son visibles a simple vista. Esto envejece el caucho y puede provocar la ruptura durante el movimiento. Por lo tanto, el almacenamiento de ruedas bajo cielo abierto o toldos ligeros solo es posible por un corto período de tiempo, no más de un mes. Por la misma razón, no debe almacenar neumáticos de invierno y verano en un balcón abierto. En casos extremos, los neumáticos deben estar cubiertos con material opaco.
• El rango de temperatura que los neumáticos modernos pueden soportar es lo suficientemente amplio. Según GOST, se permiten fluctuaciones de temperatura durante el almacenamiento de estos productos de + 35 ° C a -30 ° C. Pero es mejor si las ruedas no están sujetas a los valores máximos permitidos. No puede almacenar neumáticos cerca de aparatos fríos en climas fríos. En un garaje de metal, las ruedas solo se pueden almacenar en invierno.
• Es necesario evitar subirse a los neumáticos de varias sustancias químicamente activas (ácidos, solventes, gasolina, álcalis, aceites, etc.), así como a sus vapores. No es deseable que los neumáticos estén en contacto con metales corrosivos y cobre durante mucho tiempo.
• Al colocar neumáticos de automóvil para el almacenamiento a largo plazo, no se debe permitir que sufran ningún tipo de deformación (punto, flexión, compresión). Las abolladuras formadas en los neumáticos no se pueden nivelar por completo por bombeo, e incluso los viajes son imposibles; dichos neumáticos tendrán que ser reemplazados.

Después de quitar las ruedas del automóvil, es aconsejable marcarlas, indicando la ubicación, por ejemplo, la parte delantera derecha (PP) o la parte trasera izquierda (LZ). Esto ayudará en el futuro a establecer ruedas en los mismos lugares. Y con un desgaste desigual de la banda de rodadura, es aconsejable cambiar los neumáticos según el principio, en sentido transversal.

Almacenamiento de neumáticos de verano.

Los neumáticos de verano están diseñados para usarse en la estación cálida. Tolera bien las altas temperaturas, pero en el frío se vuelve duro y quebradizo. En las regiones del norte, donde en invierno la temperatura cae por debajo de menos 40 grados, los neumáticos de verano pueden agrietarse y dejar de ser aptos para su uso posterior. Entonces, ¿cómo almacenar neumáticos desmontados en otoño?

• Los neumáticos de verano óptimos deben colocarse para el invierno en una habitación cálida. Si esto no es posible, puede almacenarlo en el garaje o en el país. Puede usar un sótano seco, donde la temperatura incluso en heladas severas no cae por debajo de 0 °.
• Antes de almacenar las ruedas para su almacenamiento, deben lavarse y secarse.
• Es mejor almacenar neumáticos de verano en discos en forma inflada. Qué presión debe estar en los neumáticos: las opiniones difieren. En realidad, 1-1.5 Atm es suficiente. Lo principal es que durante el almacenamiento no están sujetos a deformación.
• Al almacenar las ruedas en discos, se apilan en una superficie plana en una pila, una encima de la otra (pero no más de 4 piezas en cada una) o se suspenden colocando un tubo de metal (varilla) o ganchos especiales a través del orificio central en el disco.
• Si las llantas de verano se almacenan sin discos, entonces deben instalarse en una posición estrictamente vertical para que las llantas no se sujeten a los lados. Los neumáticos instalados de esta manera deben girarse periódicamente (cada tres o cuatro semanas) entre 25 y 30 grados. Esto evitará la deformación y mantendrá el equilibrio.

No puede instalar neumáticos de verano en bastidores, que consisten en pasadores o esquinas delgadas, ya que esto puede causar una deformación irreversible.

• Es mejor cubrir o cubrir los neumáticos durante el almacenamiento para que el polvo o los escombros no puedan entrar.

Almacenamiento de neumáticos de invierno

Los neumáticos de invierno se almacenan de manera similar al verano. Pero tenga en cuenta que estos neumáticos son más suaves. Por lo tanto, es aconsejable almacenarlos en discos. En ningún caso debe dejar las ruedas durante mucho tiempo al sol, y no solo porque los neumáticos de invierno no toleran la radiación ultravioleta. Cuando se calientan por encima de +50 grados, serán inútiles. Por la misma razón, las ruedas usadas en invierno no deben almacenarse en depósitos metálicos, garajes o cajas. En el sol, tales almacenamientos se calientan a temperaturas muy altas.

Ladrillo, garajes de hormigón, bodegas secas y cualquier otra sala seca son ideales para el almacenamiento de neumáticos.

Si se quitan los neumáticos de invierno de los discos, durante el almacenamiento (solo en posición vertical) se debe rotar regularmente. Teniendo en cuenta que es mucho más suave que el verano, debe desplazarse con mayor frecuencia, aproximadamente una vez cada dos o tres semanas. En ningún caso debe almacenar los neumáticos en posición acostada o colgarlos. Esto conducirá inevitablemente a una deformación irreversible.

Cuando se almacenan en discos en una forma inflada, las ruedas se apilan en una superficie plana en una pila o se suspenden de la misma manera que las de verano. Es recomendable bajar un poco la presión para que los neumáticos no se inflen, pero es imposible purgar el aire hasta el final, ya que cuando se almacenan en una pila, las superficies laterales se deformarán.

Está claro que antes del almacenamiento, las ruedas deben limpiarse de suciedad y lavarse.

Qué buscar al instalar neumáticos en un automóvil después del almacenamiento

Después de haber descubierto cómo almacenar las ruedas en la temporada baja, no estará de más descubrir cómo iniciar correctamente la operación de los neumáticos después de un largo almacenamiento. Al retirar las ruedas de la tienda, deben examinarse cuidadosamente para detectar daños y desgaste. Si se detecta un desgaste desigual en las ruedas, cámbielas. En este caso, también es recomendable verificar y ajustar la alineación.

Debe medir la profundidad de la banda de rodadura y, si este valor es cercano al mínimo, debe planificar la adquisición de neumáticos nuevos.

Es muy recomendable equilibrar las ruedas anualmente. Los neumáticos desequilibrados pueden ser una de las razones del desgaste desigual de la banda de rodadura. Además, el desequilibrio conduce al desgaste prematuro de las piezas de la suspensión.

Debe prestar atención al tiempo transcurrido desde la fecha de fabricación de los neumáticos. Incluso si los neumáticos se usan poco y se ven bien en el exterior, tienen bandas de rodadura normales, aún después de 6-7 años deben reemplazarse por otros nuevos. El caucho pierde con el tiempo sus propiedades físicas y químicas, lo que reduce seriamente la seguridad durante los viajes.

Puede determinar la edad de los neumáticos marcando el costado de las ruedas. El número DOT determina la fecha de producción. Los primeros dos dígitos son el número de semanas desde el comienzo del año, los dos últimos son el año de fabricación. Entonces 1114 significa que el neumático se fabricó a las 11 semanas (marzo) en 2014.

Si observa estas simples reglas, puede mantener intacto el "zapato" de su automóvil durante varias temporadas y garantizar viajes cómodos y seguros.