Menetelmät erityyppisten paristojen varastointiin

Kaikilla paristoilla on tietty käyttöikä, joka riippuu suoraan niiden käytöstä. Tietyinä ajanjaksoina (useammin - talvella) niitä ei välttämättä käytetä ollenkaan, ja sitten niiden toiminnallisuus voidaan ylläpitää, jos omistaja tietää, miten paristot säilytetään. Ladattavia akkuja on useita tyyppejä (lyijyhappo, litium-ioni, nikkeli-kadmium), jotka eroavat toisistaan ​​laitteiden ja kemiallisten komponenttien välillä. Vastaavasti myös niiden säilytysmenetelmät ovat jonkin verran erilaisia.

Lyijyhappoparistot

Kuultuaan tämän tyyppisen akun nimen, ihmiset muistavat heti auton, samoin kuin moottoripyörien tai veneiden moottorien käytön. Teollisissa olosuhteissa sellaisia ​​akkuja varastoidaan yleensä ilman elektrolyyttejä. Tällöin niiden säilyvyysaika on kolme vuotta (kuivattu - vain yksi vuosi). Ne kestävät lämpötilat miinus 30 - plus 40 astetta ilman vaurioita.

Mutta autonomistajat käsittelevät akkuja, jotka on täytetty elektrolyytillä. Jotta tällaisen akun suorituskyky säilyy pitkään, on tarpeen seurata sen kuntoa ja varastoida se oikein talvella.

Lämpiminä vuodenaikoina, kun konetta käytetään aktiivisesti, akussa ei ole ylikuormituksia ja se on aina täysin latautunut. Auton omistajan on määrä tarkistaa määräajoin pankkien elektrolyyttipitoisuus, koska se hitaasti haihtuu. Lisää tarvittaessa tislattua vettä (koska vesi haihtuu pääasiassa ja happo pysyy liuoksessa).

Lyijyakkujen varastointi talvella

Talvella tilanne muuttuu. Monet omistajat käyttävät konetta paljon harvemmin, ja jotkut sijoittavat sen autotalliin tai pysäköintialueelle koko kylmän ajan. Kun tiedät vain akun säilyttämisen kylmällä säällä, voit varmistaa sen suorituskyvyn.

Happoakut eivät siedä matalaa lämpötilaa. Siksi on parempi sijoittaa ne pitkäaikaista varastointia varten paikoissa, joissa tämä luku ei pudota nollan alapuolelle talvella, esimerkiksi kellariin tai lämmitettyyn parvekkeelle. Ennen kuin autosäiliö asetetaan varastoon, on tarpeen tarkistaa elektrolyyttitaso pankeissa - kaikkien levyjen on oltava kiinni.

Lyijyhappoakku

Sen jälkeen se on ladattava, koska lyijyakku tulisi ladata vain täyteen.Liittimet tulee suojata korroosiolta litolivoitelulla. Akku tulee asentaa vaakasuoralle alustalle ja peittää pölyllä. Jos sitä ei käytetä pitkään aikaan, se on veloitettava kerran kuukaudessa.

Jos he lähtevät jatkuvasti talvella, akkua ei yleensä poisteta autosta. Mutta on muistettava, että kylmässä jopa kytkemätön akku purkautuu nopeammin, mikä tarkoittaa, että elektrolyytin tiheys vähenee. Jos sitä ei ladata ajoissa, elektrolyytti voi jäätyä ja tuhota levyt tai akkukotelon.

Siksi akku on eristettävä ja varmista, että se on aina täysin latautunut. Ja pitkien tautojen aikana matkojen välillä on parempi poistaa se autosta ja lämmittää se.

Eristetty akku

Varastoinnin aikana ei missään tapauksessa saa:

• Tyhjennä elektrolyytti akusta. Tämä ei vain auta pitämään sitä talvella, vaan päinvastoin, poistaa sen kokonaan käytöstä.
• Yritä lisätä elektrolyytin tiheyttä lisäämällä happea tölkeihin. Tämä ei anna positiivista tulosta, mutta se voi hyvinkin pilata akun.
• Pidä akku lämmityslaitteiden lähellä ja yli 30 asteen lämpötilassa.
• Lyijyakkuja ei tule säilyttää alkaliparistojen lähellä.
• Jätä purkautumaan pitkään.

Venäjällä 90-luvulla ilmestyneitä suljettuja happea lyijyakkuja käytetään pääasiassa tietoliikennelaitteiden, palo- ja turvallisuushälytysten sekä videovalvonnan varavirtalähteinä. Elektrolyytin sijasta he käyttävät geeliä. Ne ovat ilmatiiviisti suljettuja, mikä tarkoittaa, että geeli ei kuivaa. Nämä paristot ovat jatkuvasti huoneessa, joten kysymystä "kuinka niitä säilytetään oikein" ei esiinny.

Muun tyyppisten paristojen varastointi

Useita erityyppisistä ladattavista akkuista saatavia laitteita ja työkaluja ei aina käytetä kotona. Joten kotona olevan ruuvitaltan, poran tai sähköruuvitaltan akkua voidaan käyttää vain useita kertoja vuodessa. Siksi on syytä selvittää, kuinka tällaiset paristot säilytetään oikein ja kuinka kauan ne voivat olla ilman käyttöä.

Autonomisista sähkötyökaluista on tullut laajalle levinnyttä nikkeli-kadmium-paristojen myötä. Ne kykenevät tarjoamaan ruuvitalttaa tai kameraa pitkäaikaisesti kestäen 3 500 tuhatta lataus- ja purkutusjaksoa. Jos auto (lyijyhappo) akku on ladattava täydellisesti varastoinnin aikana, nikkeli-akku on päinvastoin tyhjennettävä osittain (noin 60%).

Nikkeli-kadmium-akku

Lataustason tarkka mittaus ei ole aina mahdollista, joten on helpompaa ja parempaa tyhjentää akut kokonaan ja ladata niitä sitten vähän. On parempi säilyttää tällaiset paristot huoneenlämmössä kuivassa paikassa. Talvella niitä ei pidä jättää lämmittämättömiin huoneisiin. On parempi poistaa se ruuvitaltalta tai poralta, jotta se ei vie paljon tilaa, tuo se kotiin.

Tällä hetkellä on ilmestynyt nykyaikaisempia litium-ioni-akkuja, joiden kustannukset ovat paljon korkeammat kuin nikkeli-kadmiumin, mutta niillä on useita etuja:

• Suuri kapasiteetti.
• Seurauksena on vähemmän painoa ja mittoja.
• Lataaminen vie vähemmän aikaa.
• Niillä ei ole latausmuistitehosta.

Tällaisia ​​akkuja käytetään pääasiassa puhelimissa, tableteissa. Sähkötyökaluissa niitä käytetään edelleen vähän korkean hinnan takia. Kaikki eivät suostu jättämään akulle määrää, joka on verrattavissa ruuvitaltan kustannuksiin.

Litium-ioni-akkujen pitkäaikainen varastointi ei salli joko täysi- tai nollalatausta. Samanaikaisesti osittain tyhjennettyä (jopa 30-50%) tällaista akkua voidaan säilyttää turvallisesti huoneenlämpötilassa jopa vuoden ajan. Jos litium-ioni-akut ovat täysin latautuneet, pitkäaikaisen käyttämättömyyden jälkeen niiden kapasiteetti heikkenee merkittävästi. Ja akku, jonka tyhjä lataus on jätetty laatikkoon tai hyllylle useita kuukausia, todennäköisesti on heitettävä pois.

Litiumioniakku

Litium-ioni-akut eivät siedä korkeita ja matalia lämpötiloja. Kamera, tabletti tai ruuvimeisseli, joka on vahingossa jätetty talvella pitkään autotalliin tai autoon, akku voi muuttua käyttökelvottomaksi. Litium-ioni-akun suositeltu säilyvyys latausten välillä on noin 90 päivää.

Voit pidentää litium-ioni-akun käyttöikää huomattavasti, jos käytät sitä oikein. On huomattava, että tällainen akku on parempi ladata odottamatta, kunnes se tyhjenee kokonaan. Täydessä lataus- ja purkutilassa sellaiset akut kestävät noin 600 jaksoa. Ja jos lataus suoritetaan 10–15%: n jäännöslatauksella, jaksojen lukumäärä kasvaa 1700: iin. Laitteissa, joissa lataus suoritetaan poistamatta litium-ioni-akkuja (puhelimet, tabletit, soittimet), on suositeltavaa suorittaa täydellinen tyhjennys kolmen tai neljän kuukauden välein. . Tämä on välttämätöntä, jotta varauksen minimi- ja maksimiarvot palautetaan nollaan laitteen ohjaimessa.

Minkä tahansa tyyppisten akkujen pitkäaikaisen varastoinnin jälkeen niiden kapasiteetin palauttamiseksi kokonaan on tarpeen suorittaa useita lataus- ja purkausjaksoja. Älä koskaan tyhjennä paristoja oikosululla!