Come, cosa e quando è meglio lubrificare i circuiti delle auto

Le porte scricchiolanti riducono istantaneamente lo stato anche della BMW di lusso. Fortunatamente, risolvere questo problema è abbastanza semplice: è necessario ingrassare i circuiti con un grasso. E in modo che non scricchiolino in futuro, eseguono regolarmente misure preventive.

Perché i loop scricchiolano

La causa più comune di un suono spiacevole è la lubrificazione. In altre parole, è sfilacciato o ha perso le sue proprietà. L'usura porta al primo, non un singolo lubrificante rimane nel meccanismo per sempre, dopo un massimo di un anno diventa meno, l'attrito si intensifica, presto scricchiolano.

Le caratteristiche di qualità si stanno deteriorando:

• a causa dell '"invecchiamento" del lubrificante,
• esposizione a fattori esterni (condizioni meteorologiche, precipitazioni, temperatura).

Inutile dire che migliore è il lubrificante, più a lungo resiste a entrambi i fattori, continuando a proteggere il meccanismo da usura e danni.

Oltre alle cerniere, la porta è anche responsabile dello scricchiolio. Ad esempio, dopo un incidente o per un'altra ragione, si deforma, si deforma, inizia a pendere non verticalmente, ma ad un angolo - di conseguenza, gli anelli e il grasso in essi non riescono a far fronte al carico e appare uno scricchiolio.

Infine, il design dei loop stessi non è eterno, soprattutto quando si tratta della farfalla: un tale meccanismo sperimenta più pressione da fattori esterni (principalmente umidità e temperature estreme) rispetto ai loop nascosti. Pertanto, il design sta invecchiando o, come dicono i meccanici, viene prodotto più velocemente. In tali casi, si consiglia di sostituire il meccanismo con uno nuovo.

Come posso lubrificare un anello per auto

La domanda è piuttosto vaga. Puoi lubrificare con qualsiasi cosa, anche con grasso di maiale, ma l'effetto di questo trattamento sarà debole e di breve durata.

Dopo aver studiato il problema, l'autore di purelux.decorexpro.com/it/ raccomanda di abbandonare la lubrificazione con oli vegetali (inclusi oliva e girasole) e spray WD-40. I primi sono cotti e il meccanismo si alza saldamente. Il secondo è più adatto come lavaggio, l'effetto protettivo sarà di breve durata.

I maestri notano che qualsiasi lubrificante contrassegnato come grasso sarà ottimale. Questi materiali non sono né liquidi né solidi, sono duttili e per questo durano più a lungo sulle parti e le proteggono il più possibile dagli attriti.

Nonostante la consistenza viscosa, il litolo non è l'opzione di maggior successo: raccoglie lo sporco e il meccanismo si intasa rapidamente. Un solido non è del tutto adatto, prima di tutto, perché non regge bene le alte temperature, scorre sotto il riscaldamento e, di conseguenza, si spegne rapidamente e riempie le cavità adiacenti, sporca l'interno.

consiglio
Alcuni lubrificanti acquisiscono la consistenza desiderata dopo l'applicazione e sono distribuiti dal cilindro come uno spray: questo è l'ideale, sebbene costino di più.

Caratteristiche di una buona lubrificazione:

• plasticità,
• resistenza all'usura
• buona adesione a metallo e plastica,
• capacità di respingere lo sporco
• resistenza alle alte e basse temperature, alla loro differenza,
• idrorepellente e di conseguenza protezione dalla corrosione e dalla formazione di ghiaccio.

È anche desiderabile che il grasso sia tollerante, cioè non corroda o abbronzi parti in plastica, silicone e gomma. Tale strumento è universale, adatto non solo per cerniere, ma anche per serrature e altre parti, e il proprietario non dovrà acquistare un lubrificante separato.

Marchi consigliati, secondo le versioni autosite:

• Wurth HHS 2000 - lubrificante costoso, ma comunque popolare di un produttore tedesco. Mantiene le sue qualità al freddo appena sotto i 30 gradi, mantiene il riscaldamento possibile in macchina. Uno dei vantaggi principali è il cambio di consistenza dall'aerosol al grasso in pochi minuti. Vale anche la pena notare che Wurth HHS 2000 resistente al lavaggio, anche sotto pressione.Debolezza - maggiore adesione, grazie alla quale il lubrificante è sporco relativamente forte.

• Liqui Moly Wartungs-spruzzare Weiss vale anche per costoso. La sua unicità è la polvere di ceramica nella composizione e nella base minerale. Funziona bene in climi temperati, ma il limite di lavoro inferiore è –30, che non dovrebbe essere dimenticato. Il limite superiore è impressionante: il grasso mantiene fino a +250 gradi Celsius. Rispetto al precedente, viene lavato via più velocemente dall'acqua, non tollera l'impatto di un flusso d'acqua.

• CRC-MULTILUBE ottiene in diverse classificazioni il terzo o il secondo posto in popolarità. Presenta una buona penetrazione e un ampio intervallo di temperature. Il vantaggio competitivo è il colore del grasso. Se applicato, è blu, che consente di tenere traccia delle aree elaborate e di quelle mancanti. Dopo qualche tempo, il livello diventa incolore.

• Permatex 80075 È un altro esempio di buona lubrificazione. Differisce dalla consistenza della schiuma all'applicazione e dall'eccellente penetrazione.

• Klever Ballistol silikon spruzzare - Un esempio di grasso al silicone di successo. Il suo principale vantaggio è la versatilità, la tolleranza per la maggior parte dei materiali. Lo svantaggio è che lo strato viene lavato relativamente rapidamente.

consiglio
I lubrificanti a base di silicone danno un buon effetto e sono relativamente economici, ma non sono i più stabili e dovrai aggiornare lo strato almeno 4 volte l'anno. Ciò è parzialmente compensato dagli additivi, quindi vale la pena prestare attenzione ai lubrificanti multicomponente con silicone nella composizione in alternativa ai campioni puramente siliconici.

Come lubrificare passo dopo passo

La lubrificazione delle cerniere era un tempo un processo creativo che richiedeva esperienza e destrezza. Ciò era dovuto alla consistenza e all'imballaggio del lubrificante, nonché al design dei circuiti. Oggi, il lubrificante per autoveicoli è disponibile in cilindri con ugello a proboscide. Ciò consente di "riempire" il materiale in modo puntuale e abbastanza profondo, piuttosto che riempire l'intera superficie. Gli anelli stessi hanno uno stelo mobile ed è sufficiente per gestirlo con protezione.

istruzioni:

1. Apri la portiera della macchina.
2. Utilizzare uno straccio per rimuovere il deposito di sporcizia iniziale dal circuito.
3. Spruzzare con un lavaggio, come WD-40, e rimuovere lo sporco residuo e grasso vecchio.
4. Se la corrosione è visibile sulle parti metalliche, utilizzare un convertitore di ruggine. Rimuovere i residui di ossido e applicare una protezione anticorrosiva (quest'ultima non è necessaria se si utilizza un lubrificante di alta qualità, con protezione anticorrosiva).
5. Usando l'ugello proboscide, distribuire il lubrificante sulle parti mobili del circuito.
6. Pulire il materiale in eccesso e gocciola con un panno.
7. Chiudere e aprire più volte la porta (fino a 25).
8. Apri e rimuovi il surplus che appare. Pulire la portiera, il sigillo, la soglia del corpo e parte dell'abitacolo se c'è del grasso.
9. Chiudi la porta

Quanto spesso lubrificare

La maggior parte degli automobilisti lubrifica le cerniere secondo necessità: quando appare uno scricchiolio. I maestri credono che questo approccio riduca la durata dei meccanismi ed è meglio non consentire segni di lubrificazione. In questo caso, la protezione dovrebbe essere applicata da due a quattro volte l'anno, scegliendo condizioni meteorologiche moderate (sia il caldo che il freddo intenso - controindicazioni per la procedura, poiché le proprietà di funzionamento del lubrificante sono ridotte).

Sia gli esperti che gli automobilisti concordano sulla questione della protezione invernale. In autunno, con tempo asciutto, ma prima delle gelate è necessario ingrassare gli anelli. Questo li proteggerà non solo dallo scricchiolio, ma anche dalla glassa. La lubrificazione invernale deve necessariamente essere resistente al freddo, alla temperatura e all'umidità (dopo aver riscaldato il motore, il ghiaccio sul corpo e nelle fessure della porta si trasforma naturalmente in acqua).

Una manutenzione regolare è garantita per evitare scricchiolii e altri problemi di lubrificazione. Tuttavia, se né un cambio di livello tempestivo né di emergenza ha aiutato, ciò indica un malfunzionamento del meccanismo o un difetto nella porta - in questo caso, dovrai contattare il salone per la diagnostica.