Come conservare i pneumatici invernali ed estivi

Due volte all'anno - in autunno e in primavera, i proprietari di auto cambiano le gomme. Come organizzare lo stoccaggio dei pneumatici in modo che durino per diverse stagioni fino alla massima usura consentita dei gradini? L'acquisto di un nuovo set di "scarpe" per un'auto è piuttosto costoso, quindi è importante sapere come conservare correttamente le ruote rimosse per un lungo periodo. I pneumatici estivi e invernali devono essere conservati in diversi modi. Ma ci sono un certo numero di regole che sono obbligatorie per entrambi i tipi di gomma.

Regole generali per lo stoccaggio dei pneumatici

I pneumatici per auto sono in gomma, anche se molto resistenti. Quando si organizza un luogo per lo stoccaggio a lungo termine delle ruote, prima di tutto, è necessario considerare cosa può causare conseguenze negative per loro.

• I pneumatici non tollerano l'esposizione prolungata alle radiazioni ultraviolette. L'esposizione continua alla luce solare sui pneumatici li fa seccare. In essi si formano microcracks non visibili ad occhio nudo. Questo invecchia la gomma e può provocare la rottura durante il movimento. Pertanto, lo stoccaggio delle ruote sotto il cielo aperto o baldacchini leggeri è possibile solo per un breve periodo di tempo - non più di un mese. Per lo stesso motivo, non è necessario conservare i pneumatici invernali ed estivi su un balcone aperto. In casi estremi, le gomme devono essere coperte con materiale opaco.
• La gamma di temperature che i moderni pneumatici sono in grado di sopportare è abbastanza ampia. Secondo GOST, sono ammesse variazioni di temperatura durante lo stoccaggio di questi prodotti da + 35 ° C a -30 ° C. Ma è meglio se le ruote non sono soggette ai valori massimi consentiti. Non è possibile conservare le gomme vicino ad apparecchi freddi quando fa freddo. In un garage di metallo, le ruote possono essere riposte solo in inverno.
• È necessario evitare di salire sulle gomme di varie sostanze chimicamente attive (acidi, solventi, benzina, alcali, oli, ecc.), Nonché dei loro vapori. Non è desiderabile che le gomme rimangano a contatto con metalli corrosivi e rame per lungo tempo.
• Quando si posizionano pneumatici per autoveicoli per un deposito a lungo termine, non devono essere autorizzati a subire alcun tipo di deformazione (punta, flessione, compressione). Le ammaccature formate sui pneumatici non possono essere completamente livellate mediante pompaggio e persino la corsa è impossibile; tali pneumatici dovranno essere sostituiti.

Dopo aver rimosso le ruote dall'auto, è consigliabile contrassegnarle, indicando la posizione, ad esempio: la parte anteriore destra (PP) o la parte posteriore sinistra (LZ). Ciò contribuirà in futuro a stabilire ruote negli stessi luoghi. E con un'usura irregolare del battistrada, si consiglia di scambiare le gomme sul principio - trasversalmente.

Deposito di pneumatici estivi

I pneumatici estivi sono progettati per l'uso nella stagione calda. Tollera bene le alte temperature, ma al freddo diventa duro e fragile. Nelle regioni settentrionali, dove in inverno la temperatura scende sotto i meno di 40 gradi, le gomme estive possono rompersi e diventare inadatte per un ulteriore utilizzo. Quindi, come conservare le gomme che vengono smontate in autunno?

• Gli pneumatici estivi ottimali devono essere posizionati per l'inverno in una stanza calda. Se ciò non è possibile, puoi conservarlo nel garage o nel paese. È possibile utilizzare un seminterrato asciutto, dove la temperatura anche nelle gelate gravi non scende al di sotto di 0 °.
• Prima di riporre le ruote per la conservazione, devono essere lavate e asciugate.
• È meglio conservare pneumatici estivi su dischi in forma gonfiata. Quale pressione dovrebbe essere nei pneumatici - le opinioni differiscono. In realtà, 1-1.5 Atm è sufficiente. La cosa principale è che durante lo stoccaggio non sono soggetti a deformazione.
• Quando si ripongono le ruote su dischi, vengono impilate su una superficie piana in una pila - una sopra l'altra (ma non più di 4 pezzi ciascuna) o sospese mettendo un tubo di metallo (asta) o ganci speciali attraverso il foro centrale nel disco.
• Se i pneumatici estivi vengono riposti senza dischi, devono essere installati in posizione strettamente verticale in modo che i pneumatici non siano bloccati sui lati. I pneumatici installati in questo modo devono essere ruotati periodicamente (ogni 3-4 settimane) di 25-30 gradi. Ciò eviterà la deformazione e manterrà l'equilibrio.

Non è possibile installare pneumatici estivi su graticci, costituiti da perni o angoli sottili, poiché ciò può causare una deformazione irreversibile su di essi.

• È meglio coprire o coprire le gomme durante lo stoccaggio in modo che polvere o detriti non possano penetrare all'interno.

Deposito pneumatici invernali

I pneumatici invernali sono immagazzinati in modo simile all'estate. Ma tieni presente che tali pneumatici sono più morbidi. Pertanto, è consigliabile archiviarli su dischi. In nessun caso dovresti lasciare le ruote a lungo al sole, e non solo perché i pneumatici invernali non tollerano le radiazioni ultraviolette. Se riscaldati oltre i +50 gradi, diventeranno inutili. Per lo stesso motivo, le ruote utilizzate in inverno non devono essere conservate in magazzini, garage o casse di metallo. Al sole, tali depositi si riscaldano fino a temperature molto elevate.

Mattoni, garage in cemento, cantine asciutte e qualsiasi altra stanza asciutta sono ideali per lo stoccaggio di pneumatici.

Se i pneumatici invernali vengono rimossi dai dischi, durante lo stoccaggio (solo in posizione verticale) devono essere ruotati regolarmente. Considerando che è molto più morbido dell'estate, deve essere fatto scorrere più spesso, circa una volta ogni due o tre settimane. In nessun caso conservare gli pneumatici in posizione sdraiata o appesi. Ciò porterà inevitabilmente a una deformazione irreversibile.

Se conservate su dischi in forma gonfiata, le ruote vengono impilate su una superficie piana in una pila o sospese allo stesso modo di quelle estive. Si consiglia di abbassare un po 'la pressione in modo che le gomme non si gonfino, ma è impossibile spurgare l'aria fino alla fine, poiché se conservate in una pila, le superfici laterali si deformeranno.

È chiaro che prima dello stoccaggio, le ruote devono essere pulite dallo sporco e lavate.

Cosa cercare quando si installano i pneumatici su un'auto dopo lo stoccaggio

Dopo aver capito come riporre le ruote in bassa stagione, non farà male scoprire come avviare correttamente il funzionamento dei pneumatici dopo un lungo periodo di stoccaggio. Quando si rimuovono le ruote dal negozio, devono essere attentamente esaminate per danni e usura. Se viene rilevata un'usura irregolare sulle ruote, scambiarle. In questo caso, è anche consigliabile controllare e regolare l'allineamento.

È necessario misurare la profondità del battistrada e se questo valore è vicino al minimo, è necessario pianificare l'acquisizione di nuovi pneumatici.

È consigliabile bilanciare le ruote ogni anno. I pneumatici sbilanciati possono essere uno dei motivi dell'usura irregolare del battistrada. Inoltre, lo squilibrio porta all'usura prematura delle parti della sospensione.

Prestare attenzione al tempo trascorso dalla data di produzione dei pneumatici. Anche se le gomme sono poco usate e hanno un bell'aspetto all'esterno, hanno battistrada normale, ma dopo 6-7 anni dovrebbero essere sostituite con pneumatici nuovi. La gomma nel tempo perde le sue proprietà fisiche e chimiche, il che riduce notevolmente la sicurezza durante i viaggi.

È possibile determinare l'età delle gomme contrassegnando sul lato delle ruote. Il numero DOT determina la data di produzione. Le prime due cifre indicano il numero di settimane dall'inizio dell'anno, le seconde due sono l'anno di produzione. Quindi 1114 significa che il pneumatico è stato realizzato a 11 settimane (marzo) nel 2014.

Osservando queste semplici regole, puoi mantenere intatta la "scarpa" per la tua auto per un certo numero di stagioni e garantire viaggi comodi e sicuri.