כיצד לאחסן צמיגי חורף וקיץ

פעמיים בשנה - בסתיו ובאביב, בעלי מכוניות מחליפים צמיגים. כיצד לארגן את אחסון הצמיגים כך שיימשכו מספר עונות עד ללבוש המקסימלי של הליכונים? הרכישה של מערכת "נעליים" חדשה לרכב היא יקרה למדי, ולכן חשוב לדעת כיצד לאחסן כראוי גלגלים שהוסרו לתקופה ארוכה. יש לאחסן צמיגי קיץ וחורף בדרכים שונות. אך ישנם מספר כללים שהם חובה לשני סוגי הגומי.

כללים כלליים לאחסון צמיגים

צמיגי רכב עשויים גומי, אם כי עמידים מאוד. כאשר מארגנים מקום לאחסון גלגלים לטווח הארוך, ראשית, יש לקחת בחשבון מה יכול לגרום לתוצאות שליליות עבורם.

• הצמיגים אינם סובלים חשיפה ממושכת לקרינה אולטרה סגולה. חשיפה מתמשכת לאור השמש בצמיגים גורמת להם להתייבש. נוצרים בתוכם חריצי מיקרו שאינם נראים לעין בלתי מזוינת. זה מזדקן את הגומי ויכול להוביל לקרע במהלך התנועה. לכן, אחסון גלגלים תחת כיפת השמיים או חופות קלות אפשרי רק לפרק זמן קצר - לא יותר מחודש. מאותה סיבה, אסור לאחסן גם צמיגי חורף וגם קיץ במרפסת פתוחה. במקרים קיצוניים, יש לכסות את הצמיגים בחומר אטום.
• טווח הטמפרטורות שהצמיגים המודרניים מסוגלים לעמוד הוא מספיק רחב. לפי GOST, תנודות טמפרטורה במהלך האחסון של מוצרים אלה מ- + 35 ° C ל- -30 ° C מותרות. אבל עדיף אם הגלגלים אינם כפופים לערכים המקסימליים המותרים. אי אפשר לאחסן צמיגים ליד מכשירים קרים במזג אוויר קר. במוסך מתכת ניתן לאחסן גלגלים רק בחורף.
• יש להימנע מלעלות על הצמיגים של חומרים פעילים כימיים שונים (חומצות, ממסים, בנזין, אלקליות, שמנים וכו '), כמו גם את אדיהם. לא רצוי שהצמיגים יהיו במגע עם מתכות קורוזיביות ונחושת למשך זמן רב.
• בעת הצבת צמיגי רכב לאחסון לטווח ארוך, אסור לאפשר להם לעבור עיוות כלשהו (נקודה, כיפוף, דחיסה). את השקעים שנוצרו על הצמיגים לא ניתן לפלוס לחלוטין באמצעות שאיבה, ואפילו נסיעות אינן אפשריות: יהיה צורך להחליף צמיגים כאלה.

לאחר הוצאת הגלגלים מהרכב, רצוי לסמן אותם, תוך ציון המיקום, למשל - הקדמי הימני (PP) או האחורי השמאלי (LZ). זה יעזור בעתיד בהקמת גלגלים באותם מקומות. ועם בלאי לא אחיד, רצוי להחליף צמיגים לפי העיקרון - לרוחב.

אחסון צמיגי קיץ

צמיגי קיץ מיועדים לשימוש בעונה החמה. הוא סובל טמפרטורות גבוהות היטב, אך בקור הוא הופך להיות קשה ושברירי. באזורים הצפוניים, שבהם בחורף הטמפרטורה יורדת מתחת למינוס 40 מעלות, צמיגי קיץ יכולים להיסדק ולהיות לא ראויים לשימוש נוסף. אז, איך לאחסן צמיגים המפורקים בסתיו?

• יש להציב צמיגי קיץ אופטימליים לחורף בחדר חם. אם זה לא אפשרי, אתה יכול לאחסן אותו במוסך או במדינה. אתה יכול להשתמש במרתף יבש, שבו הטמפרטורה אפילו בכפור קשה לא נופלת מתחת ל 0 °.
• לפני אחסון הגלגלים לאחסון, עליהם לשטוף ולייבש.
• עדיף לאחסן צמיגי קיץ על דיסקים בצורה מנופחת. איזה לחץ צריך להיות בצמיגים - הדעות נבדלות. למעשה, 1-1.5 כספומט זה מספיק. העיקר הוא שבזמן האחסון הם אינם נתונים לעיוות.
• כשאתם מאחסנים את הגלגלים על גבי דיסקים, הם נערמים על משטח שטוח בערימה - אחד על גבי השני (אך לא יותר מ- 4 חלקים בכל אחד מהם) או מושעים על ידי הנחת צינור מתכת (מוט) או ווים מיוחדים דרך החור המרכזי בדיסק.
• אם צמיגי קיץ מאוחסנים ללא דיסקים, אז יש להתקין אותם במצב זקוף לחלוטין כך שהצמיגים לא יהיו מהודקים בצדדים. יש לסובב צמיגים המותקנים בדרך זו מעת לעת (כל שלושה עד ארבעה שבועות) על ידי 25-30 מעלות. זה ימנע מעיוות וישמור על איזון.

לא ניתן להתקין צמיגי קיץ על מתלים, המורכבים מסיכות דקות או פינות, מכיוון שהדבר יכול לגרום לעיוות בלתי הפיך.

• עדיף לכסות או לכסות צמיגים במהלך האחסון כך שאבק או פסולת לא יוכלו להיכנס פנימה.

אחסון צמיגי חורף

צמיגי חורף מאוחסנים באופן דומה לקיץ. אך קחו בחשבון שצמיגים כאלה רכים יותר. לכן רצוי לאחסן אותם על גבי דיסקים. בשום מקרה אסור להשאיר את הגלגלים זמן רב בשמש, ולא רק מכיוון שצמיגי החורף אינם סובלים קרינה אולטרה סגולה. כאשר הם מחוממים מעל +50 מעלות, הם יהפכו חסרי ערך. מאותה סיבה אסור לאחסן גלגלים המשמשים בחורף במחסני מתכת, מוסכים או ארגזים. בשמש מחסנים כאלה מתחממים לטמפרטורות גבוהות מאוד.

לבנים, מוסכי בטון, מרתפים יבשים וכל חדרים יבשים אחרים הם אידיאליים לאחסון צמיגים.

אם מוסרים צמיגי חורף מהדיסקים, אז במהלך האחסון (רק במצב זקוף) יש לסובב אותם באופן קבוע. בהתחשב בעובדה שהוא הרבה יותר רך מהקיץ, יש לגלול אותו לעתים קרובות יותר, בערך אחת לשבועיים-שלושה. בשום מקרה אסור לאחסן צמיגים במצב שכיבה או לתלות אותם. זה בהכרח יביא לעיוות בלתי הפיך.

כאשר הם מאוחסנים על דיסקים בצורה מנופחת, הגלגלים נערמים על משטח שטוח בערימה או מושעה באותה צורה כמו אלה בקיץ. רצוי להוריד את הלחץ במעט כדי שהצמיגים לא יתנפחו, אך אי אפשר להזיז אוויר עד הסוף, מכיוון שכאשר מאוחסנים בערימה, משטחי הצד יתעוותו.

ברור שלפני האחסון יש לנקות את הגלגלים מלכלוך ולשטוף אותם.

מה לחפש בעת התקנת צמיגים על מכונית לאחר האחסון

לאחר שהבנתי כיצד לאחסן את הגלגלים בעונת העונה, לא יזיק לגלות כיצד להתחיל נכון את פעולת הצמיגים לאחר אחסון ארוך. כאשר מוציאים את הגלגלים מהחנות, יש לבחון אותם בזהירות אחר נזק ובלאי. אם מתגלה שחיקה לא אחידה בגלגלים, החלף אותם. במקרה זה, רצוי גם לבדוק ולהתאים את היישור.

עליכם למדוד את עומק ההליכה, ואם ערך זה קרוב למינימום, עליכם לתכנן רכישת צמיגים חדשים.

רצוי מאוד לאזן את הגלגלים מדי שנה. צמיגים לא מאוזנים יכולים להיות אחת הסיבות לבלאי לא אחיד. בנוסף, חוסר האיזון מוביל ללבישה מוקדמת של חלקי המתלה.

כדאי לשים לב לזמן שחלף מיום ייצור הצמיגים. גם אם הצמיגים מעט משמשים ונראים טוב מבחוץ, יש להם מדרגות רגילות, עדיין אחרי 6-7 שנים יש להחליף אותם בחדשים. גומי עם הזמן מאבד את תכונותיו הפיזיקליות והכימיות, מה שמפחית באופן משמעותי את הבטיחות במהלך הנסיעות.

ניתן לקבוע את גיל הצמיגים על ידי סימון בצד הגלגלים. מספר DOT קובע את תאריך הייצור. שתי הספרות הראשונות הן מספר השבועות מתחילת השנה, השנייה היא שנת הייצור. אז 1114 פירושו שהצמיג נעשה ב -11 שבועות (מרץ) בשנת 2014.

תוך שמירה על כללים פשוטים אלה, אתה יכול לשמור על "הנעל" לרכב שלך על כנה במשך מספר עונות ולהבטיח נסיעות נוחות ובטוחות.