Cum, ce și când este mai bine să ungeți buclele mașinii

Ușile crepante reduc instantaneu chiar și BMW-ul de lux. Din fericire, rezolvarea acestei probleme este destul de simplă: trebuie să ungeți buclele mașinii cu o grăsime. Și pentru ca în viitor să nu se cutremure, să efectueze regulat măsuri preventive.

De ce buclele scârțâie

Cea mai frecventă cauză a unui sunet neplăcut este lubrifierea. Cu alte cuvinte, își frământă sau își pierde proprietățile. Purtarea duce la primul, nu un singur lubrifiant păstrează mecanismul pentru totdeauna, după un maxim de un an devine mai puțin, frecarea se intensifică, crearea curând apare.

Caracteristicile calității se deteriorează:

• datorită „îmbătrânirii” lubrifiantului,
• expunerea la factori externi (condiții meteorologice, precipitații, temperatură).

Inutil să spun, cu cât lubrifiantul este mai bun, cu atât rezistă mai mult la ambii factori, protejând în același timp mecanismul de uzură și daune.

Pe lângă balamale, ușa este responsabilă și de scârțâit. De exemplu, după un accident sau dintr-un alt motiv, acesta se deformează, se deformează, începe să atârne nu vertical, dar într-un unghi - ca urmare, buclele și grăsimea din ele nu pot face față sarcinii și apare un creak.

În cele din urmă, designul buclelor în sine nu este etern, mai ales atunci când vine vorba de fluture: un astfel de mecanism experimentează mai multă presiune din partea factorilor externi (în primul rând umiditatea și temperaturile extreme) decât buclele ascunse. Prin urmare, designul îmbătrânește sau, așa cum spun mecanicii, este produs mai rapid. În astfel de cazuri, se recomandă înlocuirea mecanismului cu unul nou.

Cum pot unge o buclă auto

Întrebarea este destul de vagă. Puteți unge cu orice, chiar și grăsimea de porc, dar efectul acestui tratament va fi slab și de scurtă durată.

După ce a studiat problema, autorul purelux.decorexpro.com/ro/ recomandă renunțarea la ungerea cu uleiuri vegetale (inclusiv măsline și floarea soarelui) și spray WD-40. Primele sunt cocotate, iar mecanismul se ridică strâns. Al doilea este mai potrivit ca o spălare, efectul de protecție va fi de scurtă durată.

Stăpânii notează că orice lubrifiant marcat ca grăsime va fi optim. Aceste materiale nu sunt nici lichide, nici solide, sunt ductile și, din această cauză, ele durează mai mult pe părți și le protejează de frecare cât mai mult posibil.

În ciuda consistenței vâscoase, litolul nu este cea mai reușită opțiune: adună mizeria și mecanismul se înfundă rapid. Un solidol nu este destul de potrivit, în primul rând, deoarece nu ține bine temperatura ridicată, curge sub încălzire și, în consecință, se stinge rapid și umple cavitățile adiacente, murdărește interiorul.

consiliu
Unele lubrifiante capătă consistența dorită după aplicare și sunt distribuite din cilindru ca un spray - acest lucru este ideal, deși costă mai mult.

Caracteristici de lubrifiere bună:

• plasticitate,
• rezistență la uzură
• aderență bună la metal și plastic,
• capacitatea de a respinge murdăria
• rezistența la temperaturi ridicate și joase, la diferența lor,
• hidrofug și, ca urmare, protecție împotriva coroziunii și înghețului.

De asemenea, este de dorit ca grăsimea să fie tolerantă, adică să nu corodeze sau să încrucișeze piese din plastic, silicon și cauciuc. Un astfel de instrument este universal, potrivit nu numai pentru balamale, ci și pentru încuietori și alte piese, iar proprietarul nu va trebui să cumpere un lubrifiant separat.

Mărci recomandate, conform versiunilor de autosite:

• Wurth HHS 2000 - lubrifiant scump, dar, cu toate acestea, popular de la un producător german. Își păstrează calitățile la frig chiar sub 30 de grade, menține încălzirea posibilă în mașină. Unul dintre avantajele cheie este schimbarea consistenței de la aerosoli la unsoare în câteva minute. De asemenea, este demn de remarcat faptul că Wurth HHS 2000 rezistent la spălare, chiar și sub presiune.Slăbiciune - aderență crescută, datorită căreia lubrifiantul este murdar relativ puternic.

• LIQUI MOLY Wartungs-spray Weiss se aplică, de asemenea, la costisitoare. Unicitatea sa este pulberea ceramică din compoziție și baza minerală. Se comportă bine în climă temperată, dar limita inferioară de lucru este de -30, care nu trebuie uitată. Limita superioară este impresionantă: grăsimea ține până la +250 de grade Celsius. Comparativ cu cel precedent, este spălat mai repede de apă, nu tolerează loviturile unui flux de apă.

• CRC-Multilube ocupă diferite calificative fie pe locul trei, fie pe locul doi în popularitate. Prezintă o penetrare bună și o gamă largă de temperatură. Un avantaj competitiv este culoarea grăsimii. Când este aplicat, este albastru, ceea ce vă permite să urmăriți ce zone sunt procesate și care lipsesc. După ceva timp, stratul devine incolor.

• Permatex 80075 Este un alt exemplu de lubrifiere bună. Acesta diferă prin consistența spumei la aplicare și prin o penetrare excelentă.

• Klever Ballistol Silikon spray - Un exemplu de grăsime de silicon de succes. Principalul său avantaj este versatilitatea, toleranța la majoritatea materialelor. Dezavantajul este că stratul este spălat relativ rapid.

consiliu
Lubrifianții pe bază de silicon dau un efect bun și sunt relativ ieftini, dar nu sunt cei mai stabili și va trebui să actualizați stratul de cel puțin 4 ori pe an. Acest lucru este parțial compensat de aditivi, de aceea merită să fiți atenți la lubrifianții cu mai multe componente cu silicon din compoziție ca o alternativă la probele pur de silicon.

Cum se unge pas cu pas

Ungerea cu balamale a fost odată un proces creativ care a necesitat experiență și dexteritate. Acest lucru s-a datorat consistenței și ambalării lubrifiantului, precum și designului buclelor. Astăzi, lubrifiantul auto este disponibil în butelii cu duză proboscisă. Acest lucru vă permite să „umple” materialul în sens și suficient de adânc, decât să umpleți întreaga suprafață. Buclele în sine au o tulpină mobilă și este suficient să o manevrezi cu protecție.

Instrucțiuni:

1. Deschide ușa mașinii.
2. Folosiți o cârpă pentru a îndepărta depozitul inițial de murdărie din buclă.
3. Pulverizați cu o spălare, cum ar fi WD-40, și îndepărtați orice murdărie reziduală și unsoare veche.
4. Dacă coroziunea este vizibilă pe piesele metalice, utilizați un convertor de rugină. Îndepărtați reziduurile de oxid și aplicați protecție anticorozivă (aceasta din urmă nu este necesară dacă se folosește un lubrifiant de înaltă calitate, cu protecție anticorozivă).
5. Folosind duza de proboscis, distribuiți lubrifiantul în părțile mobile ale buclei.
6. Ștergeți excesul de material și scurgeți cu o cârpă.
7. Închideți și deschideți ușa de mai multe ori (până la 25).
8. Deschideți și eliminați surplusul care apare. Ștergeți ușa, sigiliul, pragul corpului și o parte a habitaclului, dacă a ajuns grăsimea acolo.
9. Închide ușa.

Cât de des se unge

Majoritatea automobilistilor ung balamalele după cum este necesar: atunci când apare un pârâu. Maeștrii cred că această abordare reduce durata de viață a mecanismelor și este mai bine să nu permiteți semne de ungere. În acest caz, protecția trebuie aplicată de două până la patru ori pe an, alegând condiții meteorologice moderate (atât căldură cât și frig rece - contraindicații pentru procedură, deoarece proprietățile de lucru ale lubrifiantului sunt reduse).

Atât experții, cât și automobilistii sunt de acord cu privire la protecția iernii. Toamna, pe vreme uscată, dar înainte de înghețuri este necesar să se unge buclele. Acest lucru îi va proteja nu numai de scârțâit, ci și de îngheț. Lubrifierea de iarnă trebuie să fie neapărat rezistentă la frig, temperatură și umiditate (după încălzirea motorului, gheața de pe corp și în fantele ușilor se transformă în apă în mod natural).

Întreținerea regulată este garantată pentru a vă salva stoarcerea și alte probleme de ungere. Cu toate acestea, dacă nu a ajutat nici o schimbare în timp util, nici de urgență, acest lucru indică o defecțiune a mecanismului sau un defect al ușii - în acest caz, va trebui să contactați salonul pentru diagnostic.