Како чувати зимске и летње гуме

Два пута годишње - у јесен и пролеће, власници аутомобила мењају гуме. Како организовати складиштење гума тако да трају неколико сезона до максимално дозвољеног трошења газишта? Куповина новог комплета „ципела“ за аутомобил је прилично скупа, тако да је важно знати како правилно складиштити уклоњене точкове током дужег периода. Летње и зимске гуме треба складиштити на различите начине. Али постоји низ правила која су обавезна за обе врсте гуме.

Општа правила за складиштење гума

Аутомобилске гуме направљене су од гуме, иако веома издржљиве. Када организујете место за дугорочно складиштење точкова, пре свега, потребно је размотрити шта може изазвати негативне последице за њих.

• Гуме не подносе дуготрајно излагање ултраљубичастом зрачењу. Стално излагање сунцу на гумама узрокује њихово пресушивање. У њима се формирају микропукотине које нису видљиве голим оком. То сазрева гуму и може довести до пуцања током кретања. Стога је складиштење точкова под отвореним небом или лаганим надстрешницама могуће само кратко време - не више од месец дана. Из истог разлога, не треба да чувате зимске и летње гуме на отвореном балкону. У екстремним случајевима, гуме морају бити прекривене непрозирним материјалом.
• Температурни опсег који савремене гуме могу да издрже довољно је широк. Према ГОСТ-у, температурне флуктуације током складиштења ових производа од + 35 ° Ц до -30 ° Ц су дозвољене. Али боље је ако точкови не подлежу максимално дозвољеним вредностима. Не можете да чувате гуме у близини хладних уређаја по хладном времену. У металној гаражи, точкови се могу чувати само зими.
• Потребно је избегавати наношење на гуме разних хемијски активних материја (киселина, растварача, бензина, алкалија, уља, итд.), Као и њихових пара. Није пожељно да гуме дуже време буду у контакту са корозивним металима и бакром.
• При постављању аутомобилских гума за дуготрајно складиштење не смеју се подвргнути било каквој деформацији (тачка, савијање, сабијање). Удубљења која се формирају на гумама не могу се потпуно изравнати пумпањем, па чак је и немогуће излете, такве гуме ће морати да се замене.

Након уклањања точкова из аутомобила, препоручљиво је да их означите, на пример на месту где се налазе десни предњи (ПП) или леви задњи (ЛЗ). Ово ће помоћи у будућности да се точкови поставе на истим местима. А код неравномерног хабања газишта, препоручљиво је заменити гуме по принципу - укрштањем.

Складиштење летњих гума

Летње гуме дизајниране су за употребу у топлој сезони. Добро подноси високе температуре, али на хладноћи постаје тврда и крхка. У северним регионима, где зими температура пада испод минус 40 степени, летње гуме могу пукнути и постати неприкладне за даљу употребу. Па, како чувати гуме које се демонтирају на јесен?

• Оптималне летње гуме треба поставити за зиму у топлој соби. Ако то није могуће, можете га чувати у гаражи или на селу. Можете користити сув подрум, где температура ни код јаких мраза не падне испод 0 °.
• Пре одлагања точкова за одлагање, они се морају опрати и осушити.
• Најбоље је да летње гуме чувате на дисковима у надуваном облику. Какав притисак треба да буде у гумама - мишљења се разликују. Заправо је довољно 1-1,5 Атм-а. Главна ствар је да се током складиштења не излажу деформацијама.
• Приликом смештања точкова на дискове, они се постављају на равну површину у хрпи - један преко другог (али не више од 4 комада у сваком) или се обешавају стављањем металне цеви (шипке) или специјалних кука кроз средишњи отвор на диску.
• Ако се летње гуме чувају без дискова, онда их треба монтирати у строго усправном положају тако да се гуме не причвршћују са стране. На тај начин постављене гуме морају се периодично (свака три до четири недеље) окретати за 25-30 степени. Тако ћете избјећи деформације и одржати равнотежу.

Не можете постављати летње гуме на носаче, који се састоје од танких игле или углова, јер то може изазвати неповратну деформацију.

• Боље је покрити или покрити гуме током складиштења, тако да прашина или нечистоће не могу ући унутра.

Складиштење зимских гума

Зимске гуме се чувају слично као летње. Али имајте на уму да су такве гуме мекше. Због тога је препоручљиво чувати их на дисковима. Ни у којем случају точкове не треба дуго остављати на сунцу, и то не само зато што зимске гуме не подносе ултраљубичасто зрачење. Када се загреју изнад +50 степени, постаће бескорисни. Из истог разлога, точкови који се користе зими не смеју се чувати у металним складиштима, гаражама или гајбама. На сунцу се таква складишта загревају до врло високих температура.

Опека, бетонске гараже, суви подруми и било које друге суве просторије идеалне су за складиштење гума.

Ако се зимске гуме уклањају са дискова, онда их током складиштења (само у усправном положају) морате редовно ротирати. С обзиром на то да је много мекше од лета, потребно је клизати нешто чешће, отприлике једном у две до три недеље. Ни у којем случају не смијете складиштити гуме у лежећем положају или их објесити. То ће неминовно довести до неповратне деформације.

Када се складиште на дисковима у надуваном облику, точкови се постављају на равну површину у хрпи или висе на исти начин као летњи. Препоручљиво је мало смањити притисак да се гуме не надувају, али немогуће је до исушивања ваздуха до краја, јер ће се, када се складиште у хрпи, бочне површине деформисати.

Јасно је да пре складиштења, точкове треба очистити од прљавштине и опрати.

На шта треба пазити при постављању гума на аутомобил након складиштења

Након што смо смислили како да одложите точкове у вансезони, неће наудити да сазнате како правилно покренути рад гума након дужег складиштења. Када уклањате точкове из продавнице, треба их пажљиво прегледати на оштећења и хабање. Ако се открије неједнако трошење точкова, замените их. У овом случају је такође препоручљиво проверити и прилагодити поравнање.

Требали бисте измерити дубину газнога слоја, а ако је ова вредност близу минималне, морате да планирате набавку нових гума.

Веома је препоручљиво балансирати точкове годишње. Неуравнотежене гуме могу бити један од разлога неравномерног трошења газишта. Поред тога, неравнотежа доводи до превременог трошења делова огибљења.

Треба обратити пажњу на време које је протекло од датума израде гума. Чак и ако се гуме мало користе и споља изгледају добро, имају нормалне газеће слојеве, и даље након 6-7 година треба их заменити новим. Гума временом губи физичка и хемијска својства, што озбиљно смањује сигурност током путовања.

Старост гума можете одредити ознаком са стране точкова. ДОТ број одређује датум производње. Прве две цифре су број недеља од почетка године, а друге две су година производње. Дакле, 1114 значи да је гума направљена током 11 недеља (марта) у 2014.

Придржавајући се ових једноставних правила, „ципелу“ свог аутомобила можете задржати нетакнутом током неколико сезона и осигурати удобна и сигурна путовања.