Начини чувања разних врста батерија

Било које батерије имају одређени радни век, што директно зависи од начина коришћења. У одређеним периодима (чешће - зими) они се уопште не могу користити и тада се може одржати њихова функционалност ако власник зна како складиштити батерије. Постоји неколико врста пуњивих батерија (оловна киселина, литијум-јонска, никл-кадмијумска) које се разликују у уређају и хемијским компонентама. Сходно томе, њихове методе складиштења су такође нешто другачије.

Оловне батерије

Чувши назив ове врсте акумулатора, људи се одмах сећају аутомобила, као и коришћених на мотоциклима или бродским моторима. У индустријским условима се такве батерије обично чувају без електролита. У овом случају, њихов рок трајања је три године (сухо пуњење - само 1 годину). Издржавају температуру од минус 30 до плус 40 степени без оштећења.

Али власници аутомобила баве се батеријама које се пуне електролитом. Да бисте дуго одржавали перформансе такве батерије, потребно је надгледати њено стање и правилно чувати је зими.

У топлој сезони, када се машина активно користи, батерија не доживљава преоптерећења и увек је потпуно напуњена. Власнику аутомобила преостаје да повремено проверава ниво електролита у банкама, јер он постепено испарава. Ако је потребно, додајте дестиловану воду (јер вода углавном испарава, а киселина остаје у раствору).

Чување батерија оловних киселина зими

Зими се ситуација мења. Многи власници машину користе много ређе, а неки је постављају у гаражу или на паркингу током читавог хладног периода. У том случају, само знајући како складиштити батерију у хладном времену, можете осигурати њен рад.

Киселе батерије не подносе ниске температуре. Стога је боље да их ставите на дуготрајно складиштење на местима где се та зима зими не спусти испод нуле, на пример, у подрум или на загрејаном балкону. Пре постављања акумулатора за аутомобил у складиште, потребно је проверити ниво електролита у банкама - све плочице морају бити затворене.

Оловни акумулатор

Након тога се мора напунити, јер се оловна киселина батерија мора потпуно напунити.Стезаљке треба заштитити од корозије литохолним подмазивањем. Батерија треба бити постављена на водоравној површини и прекривена прашином. Ако се не користи дуже време, онда се једном месечно мора пунити.

Ако зими стално одлазе, батерија се обично не вади из аутомобила. Али треба имати на уму да се на хладноћи чак и неповезани акумулатор брже празни, што значи да се густина електролита смањује. Ако се не напуни на време, електролит може замрзнути и уништити плоче или кућиште батерије.

Због тога батерију треба изоловати и водити рачуна да буде увек потпуно напуњена. А током дугих пауза између путовања, боље је извадити га из аутомобила и довести га у врућину.

Изолована батерија

Ни у којем случају током складиштења не треба:

• Испразните електролит из батерије. То не само да неће помоћи да се одржи зими, већ ће, напротив, у потпуности онеспособити.
• Покушајте да повећате густину електролита додавањем киселине у лименке. Ово неће дати позитиван резултат, али може врло добро да поквари батерију.
• Држите батерију у близини грејних уређаја, као и на температурама већим од 30 степени.
• Оловне киселине се не смеју чувати у близини алкалних батерија.
• Оставите пражњено на дуже време.

Батерије са оловном киселином затворене киселине, које су се појавиле у Русији 90-их, углавном се користе као резервни извори енергије за комуникациону опрему, противпожарне и безбедносне аларме и видео надзор. Уместо електролита користе гел. Херметички су затворене, што значи да се гел не исушује. Те се батерије непрестано налазе у соби, па се не поставља питање „како их правилно складиштити“.

Складиштење осталих врста батерија

Велики број уређаја и алата који покрећу разне врсте пуњивих батерија се не користе увек код куће. Дакле, батерија одвијача, бушилице или електрични одвијач код куће може се користити само неколико пута годишње. Стога је вриједно смислити како правилно складиштити такве батерије и колико дуго могу да леже без употребе.

Аутономни електрични алати постали су распрострањени појавом никл-кадмијумских батерија. У стању су да обезбеде дуготрајну употребу одвијача или камере, издржавајући 3.500 хиљада циклуса пуњења и пуњења. Ако аутомобилска (оловна) батерија мора бити потпуно напуњена током складиштења, тада никална батерија мора бити делимично (отприлике 60%) празна.

Никал-кадмијумска батерија

Прецизно мерење нивоа напуњености није увек могуће, тако да је лакше и боље потпуно испразнити батерије, а затим их мало напунити. Боље је чувати такве батерије на собној температури на сувом месту. Зими их не треба остављати у неогреваним просторијама. Боље је извадити га из одвијача или бушилице, како не бисте заузели пуно простора, однесите га кући.

Тренутно су се појавиле модерније литијум-јонске батерије, чија је цена знатно већа од никл-кадмијума, али имају неколико предности:

• Висок капацитет.
• Као резултат, мања тежина и димензије.
• Потребно је мање времена за пуњење.
• Немају ефекат меморије на пуњење.

Такве батерије се углавном користе на телефонима, таблетима. За електрични алат још увек се мало користе због високе цене. Неће се сви сложити да ће за батерију издвојити износ који је упоредив са трошковима одвијача.

Дуготрајно складиштење литијум-јонских батерија не толерише ни потпуно ни нулто набој. У исто време, делимично пражњење (до 30-50%) таква батерија се може сигурно чувати на собној температури до годину дана. Ако су литијум-јонске батерије потпуно напуњене, након дуже неактивности њихов се капацитет значајно смањује. А батерија са нултим набојем која остаје у кутији или на полици неколико месеци, највероватније ће се морати бацити.

Литијум-јонска батерија

Литијум-јонске батерије не подносе ни високе и ниске температуре. Камера, таблет или одвијач који су зими случајно остављени дуже време у гаражи или аутомобилу, батерија може постати неупотребљива. Препоручени рок трајања литијум-јонске батерије између напуњености је око 90 дана.

Можете значајно да повећате век трајања литијум-јонске батерије ако је правилно користите. Треба напоменути да је такву батерију боље пунити без чекања док се потпуно не испразни. У режиму пуног пражњења, такве батерије могу издржати око 600 циклуса. А ако се пуњење врши са преосталим набојем од 10-15%, број циклуса се повећава на 1700. Али на уређајима на којима се пуњење врши без уклањања литијум-јонских батерија (телефони, таблети, плејери), препоручљиво је да се потпуно пражњење изврши свака три до четири месеца . Ово је неопходно тако да се на регулатору уређаја минималне и максималне вредности набоја ресетују на нулу.

Након дуготрајног складиштења батерија било које врсте, да би се у потпуности вратио њихов капацитет, потребно је спровести неколико циклуса пуњења и пражњења. Никада не празните батерије са кратким спојем!