Kış ve yaz lastikleri nasıl saklanır

Yılda iki kez - sonbahar ve ilkbahar aylarında, otomobil sahipleri lastikleri değiştirir. Lastiklerin depolanması, izin verilen maksimum aşınma aşınmasına kadar birkaç mevsim sürecek şekilde nasıl düzenlenir? Bir araba için yeni bir “ayakkabı” setinin satın alınması oldukça pahalıdır, bu nedenle çıkarılmış tekerleklerin uzun süre boyunca uygun şekilde nasıl saklanacağını bilmek önemlidir. Yaz ve kış lastikleri farklı şekillerde saklanmalıdır. Ancak, her iki lastik türü için de zorunlu olan bazı kurallar vardır.

Lastik saklama için genel kurallar

Otomobil lastikleri çok dayanıklı olmasına rağmen kauçuktan yapılmıştır. Tekerleklerin uzun süreli depolanması için bir yer organize ederken, her şeyden önce, onlar için neyin olumsuz sonuç verebileceğini düşünmek gerekir.

• Lastikler, ultraviyole radyasyona uzun süre maruz kalmayı tolere etmez. Lastiklerde sürekli güneş ışığına maruz kalması onların kurumasına neden olur. Çıplak gözle görülemeyen mikro çatlaklar bunlarda oluşur. Bu, kauçuğu yaşlandırır ve hareket sırasında yırtılmaya yol açabilir. Bu nedenle, tekerleklerin açık gökyüzü veya ışık kanopileri altında depolanması sadece kısa bir süre için mümkündür - bir aydan fazla değil. Aynı nedenle, hem kış hem de yaz lastiklerini açık bir balkonda saklamamalısınız. Aşırı durumlarda, lastikler opak malzeme ile kaplanmalıdır.
• Modern lastiklerin dayanabileceği sıcaklık aralığı yeterince geniştir. GOST'a göre, bu ürünlerin + 35 ° C'den -30 ° C'ye depolanması sırasında sıcaklık dalgalanmalarına izin verilir. Ancak tekerleklerin izin verilen maksimum değerlere tabi olmaması daha iyidir. Soğuk hava koşullarında lastikleri soğuk cihazların yakınında saklayamazsınız. Metal bir garajda, tekerlekler sadece kış aylarında saklanabilir.
• Çeşitli kimyasal olarak aktif maddelerin (asitler, çözücüler, benzin, alkaliler, yağlar vb.) Lastikleri ve bunların buharları ile temastan kaçınmak gerekir. Lastiklerin uzun süre boyunca aşındırıcı metaller ve bakır ile temas etmesi istenmez.
• Otomobil lastiklerini uzun süreli depolama için yerleştirirken, herhangi bir deformasyona (nokta, eğilme, basma) girmelerine izin verilmemelidir. Lastiklerde oluşan çukurlar pompalama ile tamamen düzleştirilemez ve hatta seyahatler bile mümkün değildir, bu tür lastiklerin değiştirilmesi gerekir.

Tekerlekleri araçtan çıkardıktan sonra, örneğin - sağ ön (PP) veya sol arka (LZ) konumunu belirterek işaretlemeleri önerilir. Bu, gelecekte aynı yerlerde tekerleklerin kurulmasına yardımcı olacaktır. Düzgün olmayan sırt aşınması durumunda, çapraz ilke olarak lastiklerin değiştirilmesi önerilir.

Yaz lastiklerinin depolanması

Yaz lastikleri sıcak mevsimlerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Yüksek sıcaklıkları iyi tolere eder, ancak soğukta sert ve kırılgan hale gelir. Kışın sıcaklığın eksi 40 derecenin altına düştüğü kuzey bölgelerinde, yaz lastikleri çatlayabilir ve daha sonra kullanılmak üzere uygun olmayabilir. Peki, sonbaharda sökülmüş olan lastikler nasıl saklanır?

• Kış için en iyi yaz lastikleri sıcak bir odaya yerleştirilmelidir. Bu mümkün değilse, o zaman garajda veya ülkede saklayabilirsiniz. Sert donlarda bile sıcaklığın 0 ° C'nin altına düşmediği kuru bir bodrum katı kullanabilirsiniz.
• Tekerlekleri saklamak için saklamadan önce yıkanmalı ve kurutulmalıdır.
• Yaz lastiklerini şişirilmiş formdaki disklerde saklamak en iyisidir. Lastiklerde hangi basınç olması gerektiği - görüşler farklılık gösterir. Aslında, 1-1.5 Atm yeterli. Ana şey, depolama sırasında deformasyona maruz kalmamasıdır.
• Tekerlekleri diskler üzerine depolarken, ya bir başkasının üstüne (her biri en fazla 4 parçadan oluşan) üst üste düz bir yüzeye istiflenir ya da metal bir boru (çubuk) veya özel kancaları diskteki merkezi delikten geçirerek askıya alınırlar.
• Yaz lastikleri disksiz olarak depolanıyorsa, lastiklerin yanlara kenetlenmemesi için kesinlikle dik bir konumda kurulmaları gerekir. Bu şekilde takılan lastikler periyodik olarak (her üç ila dört haftada bir) 25-30 derece döndürülmelidir. Bu deformasyondan kaçınacak ve dengeyi koruyacaktır.

Yaz lastiklerini ince pimlerden veya köşelerden oluşan raflara monte edemezsiniz, çünkü üzerinde geri dönüşümsüz deformasyona neden olabilir.

• Saklama sırasında lastikleri örtmek veya örtmek daha iyidir, böylece toz veya döküntü içeri giremez.

Kış lastikleri depolama

Kış lastikleri yaza benzer şekilde depolanır. Ancak bu lastiklerin daha yumuşak olduğunu unutmayın. Bu nedenle, disklerde saklamanız önerilir. Hiçbir durumda tekerlekleri güneşte uzun süre bırakmamalısınız ve sadece kış lastikleri ultraviyole radyasyonu tolere etmediğinden değil. +50 derecenin üzerinde ısıtıldığında, değersiz hale gelecektir. Aynı nedenle, kışın kullanılan tekerlekler metal depolarda, garajlarda veya kasalarda saklanmamalıdır. Güneşte, bu tür depolar çok yüksek sıcaklıklara ısınır.

Tuğla, beton garajlar, kuru mahzenler ve diğer kuru odalar lastik depolamak için idealdir.

Kış lastikleri disklerden çıkarılırsa, depolama sırasında (sadece dik konumda) düzenli olarak döndürülmelidir. Yazdan çok daha yumuşak olduğu düşünüldüğünde, yaklaşık iki veya üç haftada bir, daha sık kaydırılması gerekir. Hiçbir durumda lastikleri yatar pozisyonda ya da askıda bırakmamalısınız. Bu kaçınılmaz olarak geri dönüşümsüz deformasyona yol açacaktır.

Şişirilmiş formda diskler üzerinde depolandığında, tekerlekler bir yığın halinde düz bir yüzeye istiflenir veya yazlardakilerle aynı şekilde askıya alınır. Basıncın bir miktar azaltılması tavsiye edilir, bu sayede lastikler patlamaz, ancak havayı sonuna kadar boşaltmak imkansızdır, çünkü bir kazanda saklandığında, yan yüzeyler deforme olur.

Depolamadan önce tekerleklerin kirden arındırılması ve yıkanması gerektiği açıktır.

Depolama sonrası arabalara lastik takarken nelere dikkat edilmeli

Jantların offseason'da nasıl saklanacağını bulduktan sonra, uzun süre sakladıktan sonra lastiklerin çalışmaya nasıl başlayacağını bulmaktan zarar gelmez. Tekerlekleri mağazadan çıkarırken, hasar ve aşınma açısından dikkatlice incelenmelidir. Tekerleklerde düzensiz aşınma tespit edilirse, bunları değiştirin. Bu durumda, aynı zamanda hizalamayı kontrol etmeniz ve ayarlamanız da önerilir.

Diş derinliğini ölçmelisiniz ve bu değer minimuma yakınsa, yeni lastikler almayı planlamanız gerekir.

Tekerleklerin yıllık olarak dengelenmesi şiddetle tavsiye edilir. Dengesiz lastikler düz olmayan sırt aşınmasının sebeplerinden biri olabilir. Ek olarak, dengesizlik, süspansiyon parçalarının erken yıpranmasına yol açar.

Lastiklerin imalat tarihinden itibaren geçen zamana dikkat etmelisiniz. Lastikler az kullanılmış ve dışarısı iyi görünse bile normal izleri vardır, yine de 6-7 yıl sonra yenileriyle değiştirilmeleri gerekir. Kauçuk zaman içinde fiziksel ve kimyasal özelliklerini kaybeder ve bu da yolculuk sırasında güvenliği ciddi bir şekilde azaltır.

Tekerleklerin yanını işaretleyerek lastiklerin yaşını belirleyebilirsiniz. DOT numarası üretim tarihini belirler. İlk iki hane, yılın başından bu yana geçen hafta sayısı, ikincisi ise üretim yılıdır. Yani 1114, lastiğin 2014'te 11 hafta (Mart) tarihinde üretildiği anlamına geliyor.

Bu basit kurallara uyarak, aracınızın “ayakkabısını” birkaç mevsim bozulmadan tutabilir ve konforlu ve güvenli yolculuklar yapabilirsiniz.