Как, какво и кога е по-добре да смазвате контурите на колата

Скърцащите врати мигновено намаляват състоянието дори на луксозното BMW. За щастие, решаването на този проблем е съвсем просто: трябва да намажете контурите на автомобила с мазнина. И за да не скърцат в бъдеще, редовно провеждайте превантивни мерки.

Защо бримките скърцат

Най-честата причина за неприятен звук е смазването. С други думи, той е изтрит или губи свойствата си. Носенето води до първото, нито един лубрикант не се задържа в механизма завинаги, след максимум една година той става по-малък, триенето се засилва, скоро се появява скърцане.

Качествените характеристики се влошават:

• поради "стареенето" на смазката,
• излагане на външни фактори (метеорологични условия, валежи, температура).

Излишно е да казвам, че колкото по-добре е смазката, толкова по-дълго се съпротивлява и на двата фактора, като същевременно продължава да предпазва механизма от износване и повреди.

В допълнение към пантите, вратата е отговорна и за скърцане. Например, след злополука или по друга причина, тя се деформира, изкривява, започва да виси не вертикално, а под ъгъл - в резултат на това примките и мазнините в тях не могат да се справят с товара и се появява скърцане.

И накрая, самият дизайн на бримките не е вечен, особено що се отнася до пеперудата: такъв механизъм изпитва по-голям натиск от външни фактори (предимно влага и температурни крайности), отколкото скрити бримки. Следователно дизайнът остарява или, както казват механиците, се произвежда по-бързо. В такива случаи се препоръчва механизмът да бъде заменен с нов.

Как мога да смазвам контур за кола

Въпросът е доста неясен. Можете да смажете с каквото и да било, дори и свинска мазнина, но ефектът от това лечение ще бъде слаб и краткотраен.

Проучвайки проблема, авторът на purityis.decorexpro.com/bg/ препоръчва да се изостави смазването с растителни масла (включително маслиново и слънчогледово) и спрей WD-40. Първите се коксуват и механизмът се повдига здраво. Вторият е по-подходящ като измиване, защитният ефект ще бъде краткотраен.

Майсторите отбелязват, че всяка смазка, маркирана като грес, ще бъде оптимална. Тези материали не са нито течни, нито твърди, те са пластични и поради това издържат по-дълго на части и ги предпазват от триене, доколкото е възможно.

Въпреки вискозната консистенция, литолът не е най-успешният вариант: събира мръсотия и механизмът бързо се запушва. Солидолът не е съвсем подходящ, на първо място, тъй като не държи добре на висока температура, тече при нагряване и съответно бързо изгасва и запълва съседни кухини, замърсява вътрешността.

съвет
Някои смазочни материали придобиват желаната консистенция след нанасяне и се разпределят от цилиндъра като спрей - това е идеално, въпреки че струват повече.

Характеристики на доброто смазване:

• пластичност,
• износоустойчивост
• добра адхезия към метал и пластмаса,
• способност за отблъскване на мръсотията
• устойчивост на високи и ниски температури, на тяхната разлика,
• водоотблъскваща и като резултат защита срещу корозия и обледеняване.

Желателно е също така мазнината да е толерантна, т.е. да не корозира или да загатва пластмасови, силиконови и гумени части. Такъв инструмент е универсален, подходящ не само за панти, но и за брави и други части и собственикът няма да трябва да купува отделна смазка.

Препоръчителни марки според версиите за автосайт:

• Wurth HHS 2000 - скъпа, но въпреки това популярна смазка от немски производител. Той запазва качествата си в студа малко под 30 градуса, поддържа възможно отоплението в колата. Едно от ключовите предимства е промяната в консистенцията от аерозол на мазнина в рамките на няколко минути. Заслужава да се отбележи и това Wurth HHS 2000 устойчив на зачервяване, дори при натиск.Слабост - повишена адхезия, поради която смазката е сравнително силна замърсяване.

• Liqui Моли Wartungs-спрей Вайс важи и за скъпо. Уникалността му е керамичният прах в състава и минералната основа. Той се представя добре в умерен климат, но долната работна граница е –30, което не трябва да се забравя. Горната граница е впечатляваща: мазнината държи до + 250 градуса по Целзий. В сравнение с предишния, той се отмива по-бързо от вода, не понася ударите на воден поток.

• CRC-Multilube заема в различни рейтинги или третото, или второто място по популярност. Отличава се с добро проникване и широк температурен диапазон. Конкурентно предимство е цветът на грес. Когато се прилага, той е син, което ви позволява да проследявате кои области се обработват и кои липсват. След известно време слоят става безцветен.

• Permatex 80075 Друг пример е за добро смазване. Тя се различава по консистенцията на пяната при нанасяне и отличното проникване.

• Klever Ballistol силикон спрей - Пример за успешна силиконова грес. Основното му предимство е гъвкавостта, толерантността към повечето материали. Недостатъкът е, че слоят се измива сравнително бързо.

съвет
Смазочните материали на основата на силикон дават добър ефект и са сравнително евтини, но те не са най-стабилните и ще трябва да актуализирате слоя поне 4 пъти годишно. Това частично се компенсира от добавките, така че си струва да се обърне внимание на многокомпонентните смазки със силикон в състава като алтернатива на чисто силиконовите проби.

Как да смазваме стъпка по стъпка

Смазването на пантата някога беше творчески процес, изискващ опит и сръчност. Това се дължи на консистенцията и опаковането на смазката, както и на дизайна на бримките. Днес автомобилният лубрикант се предлага в цилиндри с накрайник за хобот. Това ви позволява да „запълвате“ материала точно и дълбоко, вместо да запълвате цялата повърхност. Самите бримки имат подвижно стъбло и е достатъчно да го боравите със защита.

Инструкции:

1. Отворете вратата на колата.
2. Използвайте парцал, за да премахнете първоначалния депозит от мръсотия от контура.
3. Напръскайте с измиване, като WD-40, и отстранете всички остатъци от мръсотия и стара грес.
4. Ако корозията е видима на метални части, използвайте преобразувател на ръжда. Отстранете остатъците от оксид и нанесете антикорозионна защита (последното не е необходимо, ако се използва висококачествен лубрикант, с антикорозионна защита).
5. Използвайки накрайника за хобот, разпределете смазката върху подвижните части на контура.
6. Избършете излишния материал и капете с кърпа.
7. Затворете и отворете вратата няколко пъти (до 25).
8. Отворете и премахнете излишъка, който се появява. Избършете вратата, уплътнението, прага на тялото и част от купето, ако там е попаднала мазнина.
9. Затворете вратата.

Колко често да се смазват

Повечето автомобилисти смазват пантите според нуждите: когато се появи скърцане. Майсторите смятат, че този подход намалява живота на механизмите и е по-добре да не допускате признаци на смазване. В този случай защитата трябва да се прилага два до четири пъти годишно, като се избират умерени метеорологични условия (както топлина, така и силен студ - противопоказания за процедурата, тъй като работните свойства на смазката са намалени).

И експерти, и автомобилисти са съгласни по въпроса за зимната защита. През есента, при сухо време, но преди измръзване е необходимо да намажете контури. Това ще ги предпази не само от скърцане, но и от обледеняване. Зимното смазване задължително трябва да е устойчиво на студ, температура и влага (след загряване на двигателя, ледът върху тялото и в процепите на вратите естествено се превръща във вода).

Редовната профилактична поддръжка е гарантирана, за да ви освободи от скърцане и други проблеми, свързани със смазването. Ако обаче нито своевременната, нито аварийната промяна на слоя не помогна, това показва неизправност на механизма или дефект на вратата - в този случай ще трябва да се свържете с салона за диагностика.