Načini pohrane raznih vrsta baterija

Bilo koje baterije imaju određeni vijek trajanja, što izravno ovisi o načinu na koji se koriste. U određenim razdobljima (češće - zimi) oni se uopće ne mogu koristiti, a tada se može održati njihova funkcionalnost ako vlasnik zna pohraniti baterije. Postoji nekoliko vrsta punjivih baterija (olovna kiselina, litij-iona, nikal-kadmij) koje se razlikuju u uređaju i kemijskim komponentama. Sukladno tome, i njihovi načini skladištenja također su nešto drugačiji.

Olovne baterije

Čuvši naziv ove vrste baterija, ljudi se odmah sjećaju automobila, kao i korištenih na motociklima ili brodskim motorima. U industrijskim uvjetima takve se baterije obično čuvaju bez elektrolita. U ovom slučaju, njihov rok trajanja je tri godine (suho punjenje - samo 1 godina). Mogu izdržati temperaturu od minus 30 do plus 40 stupnjeva bez oštećenja.

No vlasnici automobila bave se baterijama, koje su napunjene elektrolitom. Za dugoročno održavanje performansi takve baterije potrebno je pratiti njeno stanje i pravilno skladištiti zimi.

U toploj sezoni, kada se stroj aktivno koristi, baterija ne doživljava preopterećenja i uvijek je u potpunosti napunjena. Vlasniku automobila preostaje da povremeno provjerava razinu elektrolita u bankama, jer ona postupno isparava. Ako je potrebno, dodajte destiliranu vodu (jer voda uglavnom isparava, a kiselina ostaje u otopini).

Skladištenje olovnih akumulatora zimi

Zimi se situacija mijenja. Mnogi vlasnici koriste stroj mnogo rjeđe, a neki ga postavljaju u garažu ili na parkiralište za cijelo hladno razdoblje. U ovom slučaju, samo znajući kako pohraniti bateriju u hladnom vremenu, možete osigurati njezinu izvedbu.

Kisele baterije ne podnose niske temperature. Stoga ih je bolje staviti na dugotrajno skladištenje na mjestima gdje ta brojka zimi ne padne ispod nule, na primjer, u podrum ili na izolirani balkon. Prije stavljanja akumulatora za automobil u skladište, potrebno je provjeriti razinu elektrolita u bankama - sve ploče moraju biti zatvorene.

Olovni akumulator

Nakon toga se mora napuniti, jer se olovna kiselina baterija mora potpuno napuniti.Stezaljke treba zaštititi od korozije litholnim podmazivanjem. Baterija bi trebala biti postavljena na vodoravnoj površini i prekrivena prašinom. Ako se ne koristi duže vrijeme, onda se jednom mjesečno mora puniti.

Ako zimi stalno odlaze, tada se baterija obično ne vadi iz automobila. Ali treba imati na umu da se na hladnoći čak i nepovezana baterija brže isprazni, što znači da se gustoća elektrolita smanjuje. Ako se ne napuni na vrijeme, elektrolit može zamrznuti i uništiti ploče ili kućište baterije.

Stoga bateriju treba izolirati i osigurati da je uvijek potpuno napunjena. A tijekom dugih pauza između putovanja, bolje je izvaditi ga iz automobila i dovesti u toplinu.

Izolirana baterija

Ni u kojem slučaju tijekom skladištenja ne bi trebali:

• Ispraznite elektrolit iz baterije. To ne samo da neće pomoći da se zadrži zimi, već će, naprotiv, u potpunosti onesposobiti.
• Pokušajte povećati gustoću elektrolita dodavanjem kiseline u limenke. To neće dati pozitivan rezultat, ali može vrlo dobro pokvariti bateriju.
• Držite bateriju u blizini uređaja za grijanje, kao i na temperaturama većim od 30 stupnjeva.
• Olovne kiseline se ne smiju čuvati u blizini alkalnih baterija.
• Ostavite pražnjeno na duže vrijeme.

Baterije s olovnom kiselinom zatvorene kiseline, koje su se pojavile u Rusiji 90-ih, uglavnom se koriste kao rezervni izvori energije za komunikacijsku opremu, požarne i sigurnosne alarme i video nadzor. Umjesto elektrolita koriste gel. Hermetički su zatvorene, što znači da se gel ne isušuje. Te se baterije neprestano nalaze u sobi, pa se ne postavlja pitanje "kako ih pravilno pohraniti".

Skladištenje ostalih vrsta baterija

U kući se ne koriste uvijek brojni uređaji i alati koji pokreću razne vrste punjivih baterija. Dakle, baterija odvijača, bušilica ili električni odvijač kod kuće može se koristiti samo nekoliko puta godišnje. Stoga je vrijedno smisliti kako pravilno pohraniti takve baterije i koliko dugo mogu ležati bez uporabe.

Autonomni električni alati postali su rasprostranjeni s pojavom nikal-kadmijevih baterija. Oni su u mogućnosti dugoročno koristiti odvijač ili kameru, izdržati 3.500 tisuća ciklusa punjenja i punjenja. Ako automobilska (olovna) baterija mora biti potpuno napunjena tijekom skladištenja, tada nikalna baterija mora biti djelomično (otprilike 60%) prazna.

Nikal-kadmijeva baterija

Precizno mjerenje razine napunjenosti nije uvijek moguće, tako da je lakše i bolje potpuno isprazniti baterije, a zatim ih malo napuniti. Bolje je takve baterije čuvati na sobnoj temperaturi na suhom mjestu. Zimi ih ne treba ostavljati u neogrevanim prostorijama. Bolje je ukloniti ga s odvijačem ili bušilicom, kako ne bi zauzeli puno prostora, donesite kući.

Trenutno su se pojavile modernije litij-ionske baterije čiji je trošak mnogo veći od nikal-kadmijuma, ali imaju nekoliko prednosti:

• Visokog kapaciteta.
• Kao rezultat, manja težina i dimenzije.
• Za punjenje vam treba manje vremena.
• Nemaju efekt memorije na punjenje.

Takve se baterije uglavnom koriste na telefonima, tabletima. Za električni alat još uvijek se malo koriste zbog visoke cijene. Neće se svi složiti da za bateriju polože iznos koji je usporediv s troškovima odvijača.

Dugotrajno skladištenje litij-ionskih baterija ne podnosi ni potpuno ni nulto naboj. Istodobno, djelomično pražnjeno (do 30-50%) takva se baterija može sigurno pohraniti na sobnoj temperaturi do godinu dana. Ako su litij-ionske baterije potpuno napunjene, nakon duže neaktivnosti njihov će se kapacitet značajno smanjiti. A baterija s nultim nabojem koja ostaje u kutiji ili na polici nekoliko mjeseci, najvjerojatnije će se morati baciti.

Litij-ionska baterija

Litij-ionske baterije ne podnose ni visoke i niske temperature. Fotoaparat, tablet ili odvijač slučajno zimi ostavljeni u garaži ili automobilu, baterija može postati neupotrebljiva. Preporučeni rok trajanja litij-ionske baterije između napunjenosti je oko 90 dana.

Možete značajno povećati život litij-ionske baterije ako je pravilno koristite. Treba napomenuti da je takvu bateriju bolje puniti bez čekanja dok se potpuno ne isprazni. U režimu punog pražnjenja, takve baterije mogu izdržati oko 600 ciklusa. A ako se punjenje provodi s preostalim nabojem od 10-15%, broj ciklusa se povećava na 1700. No, na uređajima gdje se punjenje vrši bez uklanjanja litij-ionskih baterija (telefoni, tableti, uređaji za reprodukciju), preporučljivo je obaviti potpuno pražnjenje svaka tri do četiri mjeseca , To je neophodno kako bi se minimalne i maksimalne vrijednosti naboja na nulu na regulatoru uređaja postavile na nulu.

Nakon dugotrajnog skladištenja bilo kojeg tipa, kako bi se u potpunosti obnovio njihov kapacitet, potrebno je provesti nekoliko ciklusa punjenja i pražnjenja. Nikada ne praznite baterije kratkim spojem!