Napravite sami podmazivanje i popravak perilice rublja: od amortizera do ležajeva

Vrlo često buku tijekom predenja i pranja ne uzrokuju dramatični kvarovi, već elementarno trošenje maziva. Da biste obnovili sloj na ležaju, amortizerima, bubnju i pumpi, morate potpuno rastaviti perilicu. To je glavna poteškoća, ostale su operacije jednostavne.

Kakvo mazivo

Prije svega, morate odlučiti o materijalu. Stručnjaci preporučuju ne kombinirati različite vrste, već koristiti jedno mazivo za sve dijelove. Nemojte žuriti u trgovini - pažljivo pročitajte specifikacije.

Svojstva masti za perilice rublja:

• otpornost na vlagu
• visoka viskoznost
• otpornost na toplinu (neki strojevi imaju način ključanja, što znači da mast mora držati 90-100 stupnjeva Celzija),
• neutralnost.

Potonji faktor je od velike važnosti, posebno kada je u pitanju ležaj. Prekriven je gumenom brtvom - uljanom brtvom. Agresivna mast pretvorit će je u neelastični disk ili u otrovnu tvar. Takva uljana brtva neće zaštititi ležaj, voda će ući unutra, oksidacija će početi, a najvjerojatnije će se dio raspasti, morat će ga zamijeniti novim.

WD-40 se obično koristi za čišćenje hrđe, naslaga soli (kamenca) i prljavštine. Ovo je danas najpopularniji proizvod za kućanstvo i prilično se nosi sa svojim zadatkom. Dodatni plus je tanka proboscis na prskalici, koja čistač hrani pravilno.

TOP-5 maziva za perilice rublja:

1. Amplifon.
2. Anderoll.
3. Staburags NBU 12.
4. Liqui Moly "Silicij-Fett."
5. Huskey Lube-O-Seal PTFE mast.

Ovi se brendovi koriste u radionicama i servisnim centrima, što je pogodno za samostalnu upotrebu. Liqui najskuplje što se isplati kvalitetnom i savršenom kompatibilnošću sa svim vrstama uljnih brtvi. Anderoll izravno naznačeno u uputama za strojeve Indesit kao što je preporučeno.

algoritam

Moderne perilice rublja rastavljaju se po jednom principu. Glavna razlika je u dizajnu spremnika. Na primjer, LG on je sklopiv. Slični su instalirani u Electrolux, AEG, Sumsung, Za uklanjanje bubnja otpustite pričvrsne vijke.

U strojevima poput "Ariston" ili "Indesit", spremnik je čvrst. Zamjena cijele konstrukcije prilično je skupa, pa iskusni majstori koriste nekoliko trikova koji omogućuju zamjenu ili podmazivanje ležaja i drugih dijelova bez ažuriranja cijelog spremnika.

Prva faza:

1. Prije svega, morate otvoriti vrata i isključiti stroj iz mreže.
2. Najlakši način modernih uređaja je zamjena pumpi. Nalaze se na dnu stroja i pristup je kroz dno. Stoga prvo treba učiniti automobil na boku ili ga nasloniti natrag i gurnuti ga uza zid.
3. Uklonite prednju donju ploču.
4. U mnogim modelima amortizeri i drugi elementi pričvršćeni su na dno. Ako nije potreban pregled i popravak branitelja, bolje je da ne dirnete dno, već uklonite zaštitni štitnik lica. Da biste to učinili, uklonite ladicu za prah (pričvršćena je samoreznim vijcima i ventilom za dovod vode).
5. Uklonite upravljačku ploču.
6. Odvijte vijke za prednji štit.
7. Nježno zavijte odvijačem kako ne biste oštetili gumu, stezaljku koja drži manžetnu i uklonite je.
8. Pritisnite manžetu unutar bubnja i uklonite ploču.
9. Odspojite žice i stavite štit u stranu.
10. Sada je lako isključiti pumpu. Najčešći kvar ovog uređaja je blokada ili rupa u mlaznici (pušta voda ispod stroja) i trošenje armature / motora (daje vibracije tijekom vađenja i ispuštanja vode).
11. Za čišćenje odvodne cijevi i filtera nakupljenog otpada.
12. U slučaju nereda ili oštećenja motora, zamijenite dijelove crpke.

Nakon prve faze otvara se pristup amortizerima / braniteljima. Najjednostavniji slučaj je abrazija masti. Da biste je obnovili, potrebno je da odvijete dijelove, produžite stabljiku što je više moguće, nanesite gustu, otpornu na visoke temperature, masti visoke otpornosti na habanje i mehanizam nekoliko puta preklopite i raspakirajte.

Nakon 10 godina poslovanja, amortizacija najčešće u potpunosti ne uspijeva. Bubanj počinje „udarati“, stvarati buku od vrtnje, stroj vibrira i „skače“, moguća su i curenja. U takvim slučajevima stručnjaci preporučuju zamjenu amortizera.

Life hack
Domaći obrtnici pronašli su način da obnove branitelje i amortizere. Da biste to učinili, uklonite stabljiku, kao i brtvu o-prstena. Izlijte "prašinu" brtve i zamijenite je komadom kožnog remena, debljine 2-3 mm i širine oko 21 mm. Segment prstena ubačen je u tijelo branitelja s nužno glatkom stranom uz tijelo. Nadalje, brtvilo, zajedno sa stabljikom, obrađuje se mazivom otpornim na habanje i nužno viskoznim. Motorno se ulje brzo isuši i obriše, takav će popravak trajati samo nekoliko mjeseci.

Druga faza:

1. Uklonite stražnju ploču.
2. Uklonite teret - sloj koji leži na vrhu spremnika.
3. Dalje - uklonite stezaljku koja prenosi rotaciju na spremnik.
4. Pomoću malog odvijača stisnite jezičke na utikače kako biste odvojili žice od grijača, spremnika i motora.
5. Odvijte i odložite motor.
6. Odvojite grijaći element, senzore vode.
7. Otpustite pričvršćivače samog spremnika i pažljivo ga uklonite.
8. Uklonite preostali teret.

Nakon druge faze, otvara se spremnik u koji je zatvoren bubanj perilice. Odvojivo je moguće rastaviti na elementarni način, međutim, za većinu modernih strojeva dizajn je solidan. Morat će se otvoriti, prethodno obraditi šav brusnim papirom.

Treća faza:

1. Izrežite ili odvrnite spremnik i odložite gornju polovicu.
2. Uklonite brtvu ili brtvilo ako je taj sloj.
3. Okrenite strukturu i uklonite zamašnjak na stražnjoj strani spremnika.

Ležaj se napokon otvorio. Ali da biste ga uklonili i podmazali ili očistili, morate osloboditi bubanj. Da biste to učinili, zavežite vijak na mjestu zamašnjaka i pomoću čekića izbacite strukturu iz "sedla" kroz tkaninu. Pin će napustiti rezervoar i bubanj će biti odvojen.

vijeće
Ako nema iskustva s rastavljanjem perilica, fotografirajte svaki značajan korak i sortirajte vijke kako se kasnije ne bi miješali. To je posebno važno prilikom spajanja žica.

Četvrta faza:

1. Izvadite uljanu brtvu.
2. Izvucite ležaj s cijevi odgovarajućeg promjera.

Slomljeni dio je lakše izbaciti. Sklopivo treba oprati u ulju ili benzinu, a zatim napuniti polu-tekućom mašću. Najčešće se ležaj jednostavno zamijeni.

Važno je
Ako želite da rad nije uzalud, kupite visokokvalitetne njemačke ili poljske ležajeve koji su otporni na vlagu i visoke temperature, vibracije i habanje.

Često se problem nalazi i u kutiji za punjenje - brtva ostaje bez podmazivanja i pukne ili se deformira. Neispravni dio mora se zamijeniti novim. Prilikom sastavljanja - obavezno je nanijeti gustu mast otpornu na vlagu (dopunjava se na unutarnjem promjeru, duž koje će ležaj kliziti.

Nakon što uklonite sve, morate pažljivo pregledati čahuru (remenicu, na koju su, zapravo, postavljeni ležaj i uljna brtva). Sva hrđa i vapno moraju se obrisati. Ako se ogrebotine otvore, maskiranje i brušenje nije korisno - rukav će se morati zamijeniti. Isto - ako se originalni ležaj "zaglavio". Pokušajte li ga rezati brusilicom - riskirajte samo bubanj. Najvjerojatnije, pokušaj oslobađanja rukava oštetiće ga - lakše je staviti drugi.

Ako ležaj nije odvojiv, može se oprati. Da biste to učinili, dio se prolije uljem, položi vrećicu i rotira disk kako biste odabrali maksimalnu prljavštinu.

Kako sastaviti rezan spremnik
Izrezani spremnik odrezan je poliuretanskim ili silikonskim zaptivačem, a zatim zatvoren vijcima i samoreznim vijcima strogo po cijelom obodu.Ako je postavljanje nepouzdano, spremnik će se raspršiti tijekom pokretanja!

Prema riječima stručnjaka, nema ništa komplicirano u rastavljanju automobila. Dovoljno je biti oprezan i točno znati što učiniti. U praksi, neiskusni majstori često prave pogreške zbog kojih se stroj ruši. Za početnike koji se servisiraju, magazin purityis.decorexpro.com/hr/ predlaže da zamijenite komponente koje je lakše rastaviti, poput pumpi ili amortizera, i najprije isprobajte složenije operacije na starom stroju koji se može reciklirati.

Video: analiza pogrešaka koje su dovele do oštećenja stroja nakon popravka

Općenito, sve su operacije dostupne, na internetu postoji dovoljno video tutorijala koji će vam pomoći da se nosite s popravkom perilice vlastitih ruku.