Kaip, ką ir kada geriau sutepti automobilio kilpas

Drebančios durys akimirksniu sumažina net prabangaus BMW statusą. Laimei, išspręsti šią problemą yra gana paprasta: automobilio kilpas reikia sutepti tepalu. Ir kad ateityje jie nesiglamžytų, reguliariai atlikite prevencines priemones.

Kodėl kilpos girgžda?

Dažniausia nemalonaus garso priežastis yra tepimas. Kitaip tariant, jis nusidėvi arba praranda savo savybes. Susidėvėjimas lemia pirmąjį, o ne vienas tepalas mechanizme pasilieka amžinai, po daugiausiai metų jo tampa mažiau, trintis sustiprėja, netrukus atsiranda plyšimas.

Kokybės savybės blogėja:

• dėl tepalo „senėjimo“,
• išorinių veiksnių poveikis (oro sąlygos, krituliai, temperatūra).

Nereikia nė sakyti, kad kuo geresnis tepalas, tuo ilgiau jis atsparus abiems veiksniams, tuo pačiu apsaugodamas mechanizmą nuo nusidėvėjimo ir pažeidimų.

Be vyrių, durys taip pat atsakingos už girgždėjimą. Pvz., Po avarijos ar dėl kitos priežasties jis deformuojasi, deformuojasi, pradeda kabėti ne vertikaliai, o kampu - dėl to juose esančios kilpos ir riebalai negali susidoroti su kroviniu, atsiranda gurkšnis.

Galiausiai pats kilpų dizainas nėra amžinas, ypač kai kalbama apie drugelį: toks mechanizmas patiria didesnį išorinių veiksnių (pirmiausia drėgmės ir temperatūros kraštutinumų), nei paslėptų kilpų, spaudimą. Todėl dizainas sensta arba, kaip sako mechanikai, jis gaminamas greičiau. Tokiais atvejais rekomenduojama mechanizmą pakeisti nauju.

Kaip aš galiu sutepti automobilio kilpą

Klausimas yra gana neaiškus. Galite sutepti bet kuo, net kiaulienos riebalais, tačiau šio gydymo poveikis bus silpnas ir trumpalaikis.

Ištyręs šią problemą, purityis.decorexpro.com/lt/ autorius rekomenduoja atsisakyti tepimo augaliniais aliejais (įskaitant alyvuogių ir saulėgrąžų) ir purškikliu WD-40. Pirmieji yra koksuojami, o mechanizmas tvirtai pakyla. Antrasis yra labiau tinkamas kaip skalbimas, apsauginis poveikis bus trumpalaikis.

Meistrai atkreipia dėmesį, kad bet kokie tepalai, pažymėti kaip tepalai, bus optimalūs. Šios medžiagos nėra nei skystos, nei kietos, yra lanksčios, todėl ilgiau laikosi ant dalių ir kiek įmanoma apsaugo nuo trinties.

Nepaisant klampios konsistencijos, litolis nėra pats sėkmingiausias pasirinkimas: jis kaupia nešvarumus ir mechanizmas greitai užsikemša. Solidolis yra ne visai tinkamas, visų pirma todėl, kad jis gerai neatlaiko aukštos temperatūros, teka kaitinant, todėl atitinkamai greitai užgęsta ir užpildo gretimas ertmes, dirvožemį užteršia.

Patarimas
Kai kurie tepalai įgyja norimą konsistenciją po tepimo ir yra paskirstomi iš cilindro kaip purškiklis - tai yra idealu, nors jie kainuoja brangiau.

Gero tepimo savybės:

• lankstumas
• atsparumas dilimui
• geras sukibimas su metalu ir plastiku,
• gebėjimas atstumti nešvarumus
• atsparumas aukštai ir žemai temperatūrai, jų skirtumui,
• atsparus vandeniui, todėl apsaugo nuo korozijos ir apledėjimo.

Taip pat pageidautina, kad tepalas būtų tolerantiškas, t.y., jis nerūdija ir nedegina plastikinių, silikoninių ir guminių dalių. Toks įrankis yra universalus, tinkamas ne tik vyriams, bet ir spynoms bei kitoms dalims, o savininkui nereikės pirkti atskiro tepalo.

Rekomenduojami prekės ženklai, atsižvelgiant į automatinės svetainės versijas:

• „Wurth HHS 2000“ - brangus, tačiau vis dėlto populiarus vokiečių gamintojo tepalas. Jis išlaiko savo savybes šaltuoju metu, žemesniame nei 30 laipsnių temperatūroje, išlaiko šildymą automobilyje. Vienas pagrindinių privalumų yra tai, kad per kelias minutes pasikeičia konsistencija iš aerozolio į riebalus. Taip pat verta paminėti Wurth HHS 2000 atsparus pleiskanojimui, net esant slėgiui.Silpnumas - padidėjęs sukibimas, dėl kurio tepalas yra gana stiprus purvas.

• Liqui Moly Wartungs-Purškiama Weissas taip pat taikoma brangiems. Jos unikalumas yra kompozicijoje esantys keraminiai milteliai ir mineralinė bazė. Tai gerai veikia vidutinio klimato sąlygomis, tačiau apatinė darbinė riba yra –30, kurios nereikėtų pamiršti. Viršutinė riba yra įspūdinga: tepalas sulaiko iki +250 laipsnių Celsijaus. Palyginti su ankstesniuoju, jis greičiau nuplaunamas vandeniu, netoleruoja vandens srovės smūgių.

• CRC-„Multilube“ užima skirtingus reitingus - trečiąją ar antrąją populiarumo vietas. Jis pasižymi geru prasiskverbimu ir plačiu temperatūrų diapazonu. Konkurencinis pranašumas yra tepalo spalva. Kai jis naudojamas, jis yra mėlynas, leidžiantis atsekti, kurios sritys yra apdorojamos, o kurių nėra. Po kurio laiko sluoksnis tampa bespalvis.

• „Permatex 80075“ Tai dar vienas gero tepimo pavyzdys. Skiriasi putų konsistencija tepant ir puikus įsiskverbimas.

• Protingas Ballistolis Silikonas Purškiama - Sėkmingo silikono tepalo pavyzdys. Pagrindinis jo pranašumas yra universalumas, tolerancija daugumai medžiagų. Trūkumas yra tas, kad sluoksnis yra gana greitai nuplaunamas.

Patarimas
Tepalai iš silikono pagrindo suteikia gerą efektą ir yra palyginti nebrangūs, tačiau jie nėra patys stabiliausi, todėl sluoksnį turėsite atnaujinti bent 4 kartus per metus. Tai iš dalies kompensuoja priedai, todėl verta atkreipti dėmesį į daugiakomponentius tepalus, kurių sudėtyje yra silikono, kaip alternatyvą grynai silikono pavyzdžiams.

Kaip sutepti žingsnis po žingsnio

Šarnyrų tepimas kažkada buvo kūrybinis procesas, reikalaujantis patirties ir miklumo. Taip buvo dėl tepalo konsistencijos ir įpakavimo, taip pat dėl ​​kilpų konstrukcijos. Šiandien automobilinius tepalus galima įsigyti cilindruose su proboscis antgaliu. Tai leidžia „užpildyti“ medžiagą tiksliai ir giliai, o ne užpildyti visą paviršių. Pačios kilpos turi kilnojamą stiebą, ir pakanka jį tvarkyti apsauga.

Instrukcija:

1. Atidarykite automobilio dureles.
2. Norėdami pašalinti pradinį purvo nuosėdį iš kilpos, naudokite skudurą.
3. Purškiama plovikliu, tokiu kaip WD-40, ir pašalinkite visus nešvarumus bei senus tepalus.
4. Jei metalinėse dalyse matoma korozija, naudokite rūdžių keitiklį. Pašalinkite oksido likučius ir uždėkite antikorozinę apsaugą (pastaroji nebūtina, jei naudojamas aukštos kokybės tepalas, turintis antikorozinę apsaugą).
5. Proboscis antgaliu paskirstykite tepalą į judančias kilpos dalis.
6. Nuvalykite perteklinę medžiagą ir lašinkite audiniu.
7. Kelis kartus uždarykite ir atidarykite duris (iki 25).
8. Atidarykite ir pašalinkite susidariusį perteklių. Nuvalykite duris, sandariklį, kėbulo slenkstį ir keleivių salono dalį, jei ten pateko riebalų.
9. Uždarykite duris.

Kaip dažnai tepti

Dauguma vairuotojų vyriai sutepami pagal poreikį: kai atsiranda plyšys. Meistrai mano, kad toks požiūris sutrumpina mechanizmų tarnavimo laiką, todėl geriau neleisti tepti ženklų. Tokiu atveju apsauga turėtų būti vykdoma du ar keturis kartus per metus, pasirenkant vidutines oro sąlygas (tiek šilumą, tiek stiprų šaltį - kontraindikacijos procedūrai, nes sumažėja tepalo darbinės savybės).

Tiek ekspertai, tiek automobilininkai sutaria dėl žiemos apsaugos klausimo. Rudenį, sausu oru, bet prieš šalnas būtina sutepti kilpas. Tai apsaugos juos ne tik nuo girgždėjimo, bet ir nuo apledėjimo. Tepimas žiemą būtinai turi būti atsparus šalčiui, temperatūrai ir drėgmei (sušilus varikliui, ledas ant kėbulo ir durelių angose ​​natūraliai virsta vandeniu).

Reguliariai atliekant techninę priežiūrą, bus sutaupyta dusulio ir kitų tepimo problemų. Tačiau jei nei laiku, nei avarinis sluoksnio pakeitimas nepadėjo, tai rodo mechanizmo gedimą ar durų defektą - tokiu atveju turėsite kreiptis į saloną dėl diagnostikos.