Kaedah untuk menyimpan pelbagai jenis bateri

Mana-mana bateri mempunyai hayat perkhidmatan tertentu, yang secara langsung bergantung kepada bagaimana ia digunakan. Dalam tempoh tertentu (lebih kerap - pada musim sejuk) mereka tidak boleh digunakan sama sekali, dan kemudian fungsi mereka dapat dikekalkan jika pemilik tahu bagaimana menyimpan bateri. Terdapat beberapa jenis bateri boleh dicas semula (plumbum-asid, lithium-ion, nikel-kadmium), yang berbeza dalam komponen peranti dan kimia. Oleh itu, kaedah simpanan mereka juga agak berbeza.

Bateri asid plumbum

Mendengar nama jenis bateri ini, orang segera mengingat kereta itu, serta digunakan pada motosikal atau enjin bot. Di bawah keadaan industri, bateri biasanya disimpan tanpa elektrolit. Dalam kes ini, jangka hayat mereka adalah tiga tahun (kering - hanya 1 tahun). Mereka boleh menahan suhu dari tolak 30 hingga 40 darjah tanpa kerosakan.

Tetapi pemilik kereta berurusan dengan bateri, yang diisi dengan elektrolit. Untuk mengekalkan prestasi bateri sedemikian lama, perlu memantau keadaannya dan menyimpannya dengan betul pada musim sejuk.

Pada musim panas, apabila mesin tersebut digunakan secara aktif, bateri tidak mengalami beban dan sentiasa dicas sepenuhnya. Pemilik kereta dibiarkan secara berkala memeriksa tahap elektrolit di bank, kerana secara beransur-ansur menguap. Jika perlu, tambah air suling (kerana air menyejuk terutamanya, dan asid kekal dalam larutan).

Menyimpan bateri asid plumbum pada musim sejuk

Pada musim sejuk, keadaan berubah. Ramai pemilik menggunakan mesin itu lebih kerap, dan ada yang meletakkannya di garaj atau di tempat letak kereta untuk tempoh sejuk keseluruhan. Dalam kes ini, hanya mengetahui cara menyimpan bateri dalam cuaca sejuk, anda boleh memastikan prestasinya.

Bateri asid tidak bertolak ansur dengan suhu rendah. Oleh itu, adalah lebih baik untuk meletakkannya untuk penyimpanan jangka panjang di tempat di mana angka ini tidak turun di bawah sifar pada musim sejuk, contohnya, di bilik bawah tanah atau di balkoni yang hangat. Sebelum meletakkan bateri kereta di dalam simpanan, adalah perlu untuk memeriksa tahap elektrolit di bank - semua plat mesti ditutup.

Bateri asid plumbum

Selepas itu, ia mesti dikenakan caj, kerana bateri asid plumbum hanya perlu dicas sepenuhnya.Terminal perlu dilindungi daripada kakisan oleh pelinciran lithol. Bateri perlu dipasang pada permukaan mendatar dan ditutup dengan habuk. Jika ia tidak digunakan untuk tempoh yang panjang, maka sebulan sekali ia mesti dikenakan.

Sekiranya mereka sentiasa tinggal di musim sejuk, bateri biasanya tidak dikeluarkan dari kereta. Tetapi perlu diingat bahawa dalam keadaan sejuk, walaupun bateri yang tidak disambungkan dibebaskan lebih cepat, yang bermaksud bahawa kepadatan elektrolit berkurangan. Sekiranya ia tidak diisi semula dalam masa, elektrolit boleh membekukan dan memusnahkan plat atau kes bateri.

Oleh itu, bateri perlu dilindungi dan pastikan ia sentiasa dicas sepenuhnya. Dan semasa berehat panjang di antara perjalanan, lebih baik untuk mengeluarkannya dari kereta dan membawanya ke panas.

Bateri bertebat

Walau bagaimanapun, semasa menyimpan perlu:

• Elakkan elektrolit dari bateri. Ini bukan sahaja tidak membantu untuk menyimpannya pada musim sejuk, tetapi, sebaliknya, akan mematikan sepenuhnya.
• Cuba meningkatkan ketumpatan elektrolit dengan menambahkan asid ke tin. Ini tidak memberi hasil yang positif, tetapi ia mungkin merosakkan bateri.
• Jauhkan bateri berdekatan dengan peralatan pemanasan, serta pada suhu yang melebihi 30 darjah.
• Bateri asid plumbum tidak boleh disimpan di dekat bateri alkali.
• Cuti keluar untuk masa yang lama.

Bateri asid plumbum asid yang ditutup, yang muncul di Rusia pada tahun 90-an, digunakan terutamanya sebagai sumber kuasa sandaran untuk peralatan komunikasi, kebakaran dan penggera keselamatan dan pengawasan video. Daripada elektrolit, mereka menggunakan gel. Mereka ditutup secara hermetikal, yang bermaksud bahawa gel tidak kering. Bateri ini sentiasa berada di dalam bilik, jadi soalan "bagaimana untuk menyimpannya dengan betul" tidak timbul.

Penyimpanan jenis bateri lain

Sejumlah peranti dan alat yang dikuasakan oleh pelbagai jenis bateri boleh dicas semula tidak selalu digunakan di rumah. Oleh itu, bateri pemutar skru, gerudi atau pemutar skru elektrik di rumah boleh digunakan hanya beberapa kali setahun. Oleh itu, adalah berfaedah untuk mengetahui cara menyimpan bateri tersebut dengan betul dan berapa lama mereka boleh berbohong tanpa menggunakannya.

Alat kuasa autonomi telah menjadi berleluasa dengan adanya bateri nikel-kadmium. Mereka dapat memberikan penggunaan jangka panjang pemutar skru atau kamera, dengan menahan 3,500 ribu kitaran pelepasan caj. Jika bateri kereta (plumbum-asid) mesti dicas sepenuhnya semasa penyimpanan, maka bateri nikel, sebaliknya, mesti sebahagian (lebih kurang 60%) dibebaskan.

Bateri kadmium nikel

Mengukur dengan tepat tahap caj tidak selalu mungkin, jadi lebih mudah dan lebih baik untuk melepaskan bateri sepenuhnya, dan kemudian cas semula sedikit. Adalah lebih baik untuk menyimpan bateri tersebut pada suhu bilik di tempat yang kering. Pada musim sejuk, mereka tidak boleh ditinggalkan di bilik yang tidak panas. Adalah lebih baik untuk mengeluarkannya daripada pemutar skru atau gerudi, supaya tidak mengambil ruang yang banyak, membawanya pulang.

Pada masa ini, lebih banyak bateri lithium-ion moden telah muncul, kosnya jauh lebih tinggi daripada nikel-kadmium, tetapi mereka mempunyai beberapa kelebihan:

• Kapasiti tinggi.
• Akibatnya, kurang berat dan dimensi.
• Ia mengambil sedikit masa untuk dikenakan.
• Mereka tidak mempunyai kesan ingatan caj.

Bateri sedemikian digunakan terutamanya pada telefon, tablet. Untuk alat kuasa, mereka masih digunakan sedikit kerana harga yang tinggi. Tidak semua orang akan bersetuju untuk meletakkan bateri amaun yang dapat dibandingkan dengan kos pemutar skru.

Penyimpanan jangka panjang bateri lithium-ion tidak bertolak ansur sama ada caj penuh atau caj sifar. Pada masa yang sama, sebahagiannya dibuang (sehingga 30-50%) seperti bateri boleh disimpan dengan selamat pada suhu bilik sehingga satu tahun. Sekiranya bateri litium ion sepenuhnya dicas, maka selepas kapasiti tidak lama, kapasiti mereka akan berkurangan dengan ketara. Dan bateri dengan caj sifar yang ditinggalkan di dalam kotak atau di rak selama beberapa bulan kemungkinan besar akan dibuang.

Bateri litium ion

Bateri litium-ion tidak bertolak ansur dengan suhu tinggi dan rendah. Kamera, tablet atau pemutar obor secara tidak sengaja ditinggalkan di musim sejuk untuk masa yang lama di dalam garaj atau di dalam kereta, bateri boleh menjadi tidak dapat digunakan. Hayat rak yang disyorkan bagi bateri litium-ion antara caj adalah kira-kira 90 hari.

Anda boleh meningkatkan umur bateri lithium-ion dengan ketara jika anda menggunakannya dengan betul. Perlu diingatkan bahawa bateri sedemikian adalah lebih baik untuk mengecas tanpa menunggu sehingga ia menjadi sepenuhnya dilepaskan. Dalam mod pelepasan penuh, bateri sedemikian boleh menahan kira-kira 600 kitaran. Dan jika pengisian dilakukan dengan caj sisa sebanyak 10-15%, bilangan kitaran meningkat kepada 1700. Tetapi pada peranti di mana pengisian dilakukan tanpa mengeluarkan bateri lithium-ion (telefon, tablet, pemain), disarankan untuk melakukan pelepasan lengkap setiap tiga hingga empat bulan . Ini adalah perlu supaya nilai minima dan maksimum caj itu diset semula kepada sifar pada pengawal peranti.

Selepas penyimpanan jangka panjang bateri bagi apa-apa jenis, untuk memulihkan sepenuhnya kapasiti mereka, perlu melakukan beberapa kitaran pelepasan caj. Jangan melepaskan bateri dengan litar pintas!